喝彩少年狂——菲亚特博悦Bravo测评

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    从126P开始，印象中的菲亚特总是小马拉小车，博悦亦不例外。意大利成熟造型之下的博悦依然采用了两厢车的设计，也同样搭载了1.4L小排量发动机——一台小排量的涡轮增压发动机，这种动力对于国内市场还属新鲜事物，悬挂扎实中不乏舒适，方向很轻不够真实，看来博悦仍有孔子所谓“文胜质”之嫌。虽然不似ABARTH改装那般粗暴，相比各路国产汽车熏个“黑眼”就宣称运动，配有运动胎、合金轮毂、红色卡钳、微型尾翼的运动版博悦也已足够令人眼前一亮了，何况其车身的造型本身就很漂亮了。如果把回头率作为衡量汽车好坏的重要指标，这台二十万的小车无疑拥有极高的性价比。在两天的试车过程中，博悦始终是街上的焦点，派头甚至超过甲壳虫和MINI，让我们领略到意大利人的设计功力。

    在国外，Bravo的对手是福克斯、307等诸多车型。满足欧洲标准的纯进口身份，让博悦以高姿态进入中国市场，定位略高于它的这些减配对手，直接面对雪铁龙三门C4和斯巴鲁翼豹等车型。20年前，有意无意中，通过贸易换回的126P让中国老百姓们初尝了私车的滋味，今天，虽然中国汽车消费市场日趋成熟，但超过20万的两厢轿车尚无太大作为，我们也相信如果菲亚特能够引入自动挡博悦，像甲壳虫那样在女性消费者中开拓一片江山也未可知。

　　优点

　　不足