鸣谢车辆提供：上海大众厂家
新朗逸非常好上手，典型的上海大众车型的调校，柔和、易上手但又不失大众车的厚重，踏实。但在日常的使用中，还是更偏重日常的舒适和便利性，非常好开。
由于依然采用液压助力，方向盘比起使用电子助力的新速腾还是偏重，不过较上代已经轻盈不少，即使原地打盘也不费力。油门与刹车踏板有一定的回馈力，便于精准掌握深度。
新朗逸的后悬挂依然是扭力梁半独立式，单从配置看与对手们要逊一筹，不过上海大众在调校上更下功夫，悬挂表现较上代更有韧性和厚实感。这种韧性和厚重感是笔者所喜欢的，也是上海大众车型体现的独特魅力。避震的灵敏会及时的过滤掉路面的不平，细微律动提升车厢的舒适性，悬挂既不生硬但也不会显得车身松散。激烈驾驶下，悬挂还是能给予有力的支撑，有一定的过弯极限，但新朗逸还是以家用为主，并不过多追求激烈驾驶。
已有
