驾驶与操控——驾驶轻松，行驶质感很高

原创出自：汽车大世界网 　　撰文：张晶 丘文杰　　摄影：张晶　　2012-07-09 10:00:00

鸣谢车辆提供：深圳龙华雷克萨斯

    得益于较为紧凑的车身，CT200h驾驶起来轻松、简便，方向盘在低速时轻柔舒适，女生打盘也不费力，油门与刹车的回馈力适中，即便是调头、进出车位都不会费力。


    采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂组合，看起来再简单不过，但雷克萨斯对于悬挂的调校则非常用心。悬挂头段柔性十足，对于路面大部分的波动都能过滤地比较干净，乘坐的舒适很高，再加上车身隔音出色和发动机很低的声响，行车静谧、柔和很显档次。需要稍微激烈驾驶时采用运动模式，悬挂的中后段又有良好的支撑性，虽然模拟蛇形绕桩时，有一定幅度侧倾，但车身没有任何松散感，回正的能力也很高，给人信心依然很足。


    尽管低速操控柔和，但CT200h在高速行驶同样有很高的贴服性与稳定性，车身没有任何虚浮感，方向盘的份量也变得深沉起来，碾过路面缝隙时悬挂的跳动也均匀有力，再加上对于噪音的抑制出色，整体行驶质感保持了雷克萨斯一贯的高档风格。