只愿拨片上路——进口三菱ASX劲炫2.0L测评

鸣谢车辆提供：三菱厂家

    拥有不错的品牌知名度，但产品的销量却一直上不去，这是三菱的尴尬。造成这种尴尬的原因很多，诸如自身的固步自封和技术上的日渐陈旧。具体到中国市场，原因至少有两点：1.缺少稳定的合资盟友，历经北汽、长丰、东南三家消耗了三菱的精力，车型的更新换代较慢，直接影响三菱的市场表现。其二，三菱在合资厂的主导作用不明显，各合资厂之间无法统一协调，再加上宣传问题，三菱车的运动血统无法集中彰显并形成品牌效应，车型定位显的模糊。如今，长丰和广汽合并是一个契机，三菱有望找到一个强有力的新盟友，重新走好合资之路。

    进口车方面，三菱显然是把重心放在了火热的SUV市场。笔者其实对紧凑型SUV有着特殊的喜好，这样的SUV既满足了高坐姿、大空间的需求，接近轿车的操控感也让驾驶变得更加惬意，况且排量一般也不会太大，在经济性方面也会有所保证，在笔者看来紧凑型SUV更像轿车和SUV的综合。

    具体到劲炫，单从外形上就很容易吸引人的眼球，尤其是翠鸟蓝的主打色，酷劲十足，霸气外露，很符合男人的审美。同时，2.0L引擎+6速CVT的动力组合匹配成熟，日常行驶很轻松。按性价比来看，劲炫的配置虽然一般，但18.38-23.98万的售价对于进口SUV车型而言也足够厚道。在运动性方面，劲炫体现出三菱的一些特点，灵敏的方向盘和充满韧性的悬挂为操控提供了保证，更重要的是方向盘上的这套换挡拨片非常好用，一旦起了激烈操控的念头，这套拨片可以提升驾驶的机动性，提升一些运动感，所以在日常行驶时笔者也建议大家可以多用一下，至少笔者是很愿意拨片上路。

　　优点
　　1.犀利、充满霸气的外形很阳刚，外形很惹眼
　　2.车厢的精致度不错，布局简洁、清新
　　3.后排空间及尾厢空间充裕
　　4.动力系统匹配成熟，6速CVT输出顺畅
　　5.悬挂调校有韧性，兼顾运动和舒适
　　6.换挡拨片好用，提升运动性
　　7.四驱系统不错，足以应付一般的泥泞路面

　　不足
　　1.油耗表设计不够智能
　　2.安全配置不算高，有所缩水
　　3.进口车型维修保养要求高