瑞麒X1车厢布置——后排与尾厢空间增大

鸣谢车辆提供：深圳北方祥麒

    在车厢布置上，X1基本将M1照搬过来，仅仅是挡杆头更换了下。由于我们在M1测评中对其整体风格有详细描述，此处就不再重复。

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    方向盘只具备上下调节，调节幅度一般。

    数字仪表盘仍然中置，时速以数字方式显示在中间的显示屏内，直观、醒目。上半圆的蓝色背光会根据车速快慢而上升下降，很有科技感。

    中控台和M1一样，空调面板采用拨杆式，在M1上就给我们留下深刻印象。

    前排采用织物座椅，正副驾驶席均只具备手动前后、椅背调节。与M1不同的是，由于底盘增高，车内座椅高度也相应加高，前排坐姿较高，视野很开阔。不过挡杆高度却没有相应增加，正常驾驶时感觉手离挡杆的距离偏远，挂档要有意识的“够”一下，不太顺手。

    由于车厢长度增加，且不是三厢车，所以尽管轴距未变，后排座椅可以后移而增加腿部空间。图中乘客身高176cm,乘坐很自然，丝毫不局促，头部、腿部均有两拳的距离，比较充裕。由于车身宽度偏小，横向乘坐三人情况下，则多少会局促些。

    后排座椅和椅垫都是整体式，不能分割。椅垫可以拉起直立在座椅前的空挡处，而按动头枕旁的按钮就可将椅背放倒，非常便利。由于坐垫前翻，椅背放倒后很平，空间得到更大利用。

    尾门开启角度够大，方便物品进出。由于尾部加长，尾厢空间也随之加大，再加上后排座椅可以整体放倒，尾厢空间得到拓展，空间比M1优势显著。

    地板下放的是全尺寸备胎，比较厚道。

    储物空间位置和数量与瑞麒M1也基本一样，比较实用。