鸣谢车辆提供:深圳北方祥麒
用一套车架、底盘、动力系统,开发出两款车型,从成本来看显然是最小的,而其销量无论如何也比一款要大,这就是自主品牌当前的产品策略。顺着这个思路,我们就会发现,迷你SUV的推出其实并不是厂家有意为之,而是在研发出A00级小车后,将其成果最大化的措施。有意思的是,这种无心插柳的行为不仅在车型上开拓出一片新天地,其市场表现甚至超越了原型车,这恐怕是厂家都始料不及的。
从专业的角度看,无论是哈弗M1还是瑞麒X1,称之为SUV显然有些牵强,他们更应该归属CROSS车型。但对于消费者而言,什么称呼并不重要的,重要的是在预算不多的情况下,能找到适合自己的车。瑞麒X1改进后最显著的进步是后排空间明显拓展、尾厢载物能力增强,而从外观来看车身加大,也避免了A00级车看来小气的尴尬,显然更符合国人需求,这是其超越瑞麒M1的重要原因。至于底盘升高、越野能力如何,对于消费者来说不是最看重的,这也是瑞麒X1未推出四驱版的原因。从配置看来,X1延续了瑞麒M1的优点,3D智能化数字系统显得很时尚,而安全、舒适性方面较之对手都很完善,再加上新潮的外观、内饰,低廉的价格,对于年轻消费群体有较强吸引力。
优点
1.跨界风格,有个性,且比瑞麒M1大气
2.继承了瑞麒M1车厢布置,设计新颖
3.内部空间更有优势,尾厢也增大了
4.坐姿高、视野阔,心理优势增加
5.驾驶轻松简便,适合市区使用
6.180mm最小离地间隙增加通过性
7.3D智能化数字系统够炫,也很实用
不足
1.发动机高转声音扰人,噪音影响乘坐环境
2.挡杆较低,操作不顺手
3.离合踏板偏硬,驾驶略显生硬
4.车身窄,横向乘坐空间不大
5.底盘偏软,过弯时车身侧倾偏大
6.没有四驱版,没有自动挡,车型不完整