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广州本田CITY锋范车厢布置——更多的是CITY自己的元素

原创出自:汽车大世界网   撰文:宋鹏  摄影:宋鹏  2009-10-01 00:00:00

鸣谢车辆提供:广州本田汽车鹏峰特约销售服务店

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    初见到锋范的内饰时,还是比较惊讶的,因为这个车厢太陌生了。

上深下浅的色彩搭配是现今汽车界的流行搭配,用料还是以塑料和织物为主。日本人擅长利用廉价材料营造高档感,锋范也不例外,诀窍在于大量钛银色仿金属饰板的点缀。不过车门内饰板上的扶手采用绒面织物,应该说是个败笔,此种材料固然触感舒适,但按经验来看易脏且不耐磨,留意了一下,这部试驾车似乎也有了这样的苗头。

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    镂空辐板的方向盘以及仪表盘都和新飞度保持一致,但中控台则是锋范自己的风格。整个造型并没有特别,但由于使用了大面积的钛银色材料和黑色的塑料搭配,看起来很有科技感。面板做工精致,每个按键都很大,所以使用起来不易误碰其他键。为了营造简洁的观感,CD出入口被隐藏在操作面板之后,挡把之前的盖子下面还有AUX和USB接口,音频播放系统比较完备。说到这里,还要夸赞下音响。锋范的音响效果很好,即便将音量扭到很大,音质也没有变得粗糙,而且声音的分辨能力非常不错。

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    飞度的车内储物空间非常出色,与其相似的锋范显然也花了些心思,后排座位下面的储物空间就是证据。不过由于定位不同,锋范的储物空间有了一些简化,甚至后门板上和后座中央扶手上都没有设计杯架,这一点倒是和现今的日系家庭轿车背道而驰。

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    由于车身降低,A柱和C柱也更加倾斜,所以上下车就要小心了,我在试车时多次碰头,可能设计者也有意识到这点,所以刻意加大后门的开角,期望乘客能习惯性地靠近B柱上下车。锋范的座椅舒适,腰部支撑有力,可以进行坐垫高度和前后调节以及靠背角度的调节。锋范的轴距为2550mm,本田设计师习惯于珍惜每一寸轴距,将其运用于乘客舱的腿部空间。所以,后排腿部空间还算充裕,坐好后膝盖和靠背还有2拳的距离,脚部空间则比同级车宽松许多,甚至坐好后脚还可以前后移动。惟有头部空间略显狭小,总是感觉快要触顶。细心观察,会发现天花板上有左右两个内凹的槽,显然是为了尽量争取头部空间而设。如果挤在中间,不仅无法享受到这一待遇,还要忍受阅读灯的欺负,而且靠背中间也没有布置头枕。归根结底,是1695mm的车宽决定了中间的“第三者”将是不受欢迎的。

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    尾厢空间不仅没有受到车身造型的影响而变小,反而有所增大,不过由于C柱和后窗后移,尾厢盖被挤压变小,所以打开尾厢会发现开口有些小,限制了尾厢空间的使用。

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本田-锋范

市场均价:7.98-15.98万元

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所属车型:轿车
车型分类:小型车
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