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关于锋范,有人说车身像欧版思域,有人说前脸像奥德赛,说来说去,它就是一辆具有新一代本田家族特征的车,虽然车身尺寸并没有多大的变化,但却很有进攻性,也很大气。
上次在CR-V的测评中,同事曾和大家谈了谈本田新一代家族特征,即前灯组和进气格栅的边缘平齐——这也是锋范所共有的特征。整个前脸区域就是由一些简单的四边形拼合而成,很前卫但并未超越普通人的审美能力。前灯组没有多复杂,前照灯占有最大的面积,内侧下方是转向灯,示宽灯被安置在最外侧,并做成凸起状。进气格栅使用了三层铅灰色U型长条,虽然只是塑料制品,但提升了车身的科技感。因为超薄的灯组和格栅设计,被“大嘴”隔断的保险杠就显得非常粗壮。这种设计也立刻让人忆起上世纪90年代初的老雅阁。
尽管小一号,锋范却俨然拥有了思域的轮廓。流畅的侧面线条是锋范向叫板紧凑级车的重要资本,不要忘记,这在老思迪上曾经是弱项,看看设计师们是如何提升侧面视觉效果的:由于车身高度有25mm的减少,而看起来腰线高度并没有变化,所以车窗变小也就合乎情理了。A柱更加倾斜,而同样更加倾斜的C柱则帮锋范成功“提臀”。从三厢飞度到思迪,只是在尾灯上做些动作,而这次才是质变,丑陋而拖沓的车尾彻底不见了踪影,继任者拥有了近似两厢半轿车的动感尾部。1.5车型的5辐轮毂与上代基本无异,甚至4个螺栓的位置都没有移动,只是每个“爪”变得更加狭窄,看起来更具动感。不过侧面防擦条的取消是有要美观不要实用之嫌的。
同上代相比,尾灯组更有立体感,红色和白色区域的位置也被完全颠倒,但个人认为还是上一代的尾灯更有味道。当然,由于整个车尾获得了新生,我们还是本着爱屋及乌的心情对新尾灯表示欢迎吧。车尾成功的另外一个功臣就是保险杠,由于被向内收紧,车尾下方的突兀的感觉没有再出现。