V3菱悦的车厢布置——做工尚可，设计略欠人性化

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    看到两个直白的椭圆形出风口，想必大家都会联想到蓝瑟的内饰。中控台非常简洁，各种功能区域的划分也一目了然，互不干涉。只是音响部分采用外包的独立多功能显示屏，尺寸不小，但位置太低，驾驶时不太方便操作，好在其控制采用按键加触摸，比较简单。三辐式方向盘设计得很运动，握感也很舒适。在国内两家合资企业内，三菱更多地将精力投入于三菱品牌的车型之中，质量把控也比较严格，对于非三菱标志的自主品牌则不加过问。虽然如此，我们还是在V3菱悦的车厢内发现了不错的做工质量，按键之间缝隙均匀，使用起来力度也轻重适中，只有几处储物空间会有毛边出现。

    和菱帅类似的座椅也出现在V3菱悦的车内，座椅拥有超厚的靠背，人机工程学设计不够合理，肩胛处的突起太大，后背靠在上面脑袋就很难触到头枕，要是后背稍驼的人开车，那就和未装头枕没什么区别了。座椅调节装饰统一安放在侧面，坐垫高度可以通过上面的扳手上下进行三档移动，不过即便调到最高，位置还是有点低。此外，座椅的包裹性也不是很到位。后排座椅乘坐感比较一般，腿部空间和头部空间都不够充裕，厚厚的中央扶手直接倒放在坐垫上面，有点高档车得感觉，高度还算舒服。

    由于原型车款式较老，和现在新款的同级别车型相比，V3菱悦的储物空间并不丰富，但也基本够用。杯架所在的中央储物区的材料塑料感较强，不过将水杯放在上面还是比想象得稳当。直白的尾厢保证了较大的空间，420L的容量在同级别车中属于中上水平。