车厢布置与驾乘空间

车厢布置：马自达2新颖可爱，雅力士讲究实用

    雅力士的内饰本着实用至上的原则，很多细节都非常讲究。方向盘大小和握感非常舒适，转向灯、雨刷控制使用起来也很顺手。仪表盘被安置在中控台上方，并不难适应，只是表盘本身的设计没什么质感，有点像纸片。另外，电子式的油表不够精确。中控台采用竖列布置，最大程度地让出地方供乘客舒服地放腿。空调为手动旋扭式，操作简便。音频播放器可以调节低音、音调以及前后、左右声场，比较全面。

    马2的方向盘造型美观，还布置了同级别车中唯一的方向盘集成控制功能。不过方向盘有些细，直径也有点大，操作感觉不是太好。类似米老鼠的中控台是一大卖点，设计很新颖，做工甚至较丰田更为精致，各种按键的操作力度也更大。此外，夜间驾驶马2的荧光红背景灯很吸引人。

    马2放东西的地方不太多，这一点看看光滑的中控台就可以知道。值得一提的是其手套箱分为内外两层，底部相通，外层可以方便地放置纸张类物品。雅力士的储物空间超级丰富，甚至我们买来饮料都要想半分钟才能决定放在哪个杯架上（详情请见“雅力士使用说明书空间篇”）。

[page]

驾乘空间：马自达2适中，雅力士充裕

    雅力士的天鹅绒椅套透气性和防滑性都很出色，前排座位的包裹性非常适合东亚人的身材，舒展的坐姿也保证了长途驾驶的舒适性。雅力士的乘坐空间十分到位，朋友们都惊讶于其后排空间的宽裕，甚至坐在后排翘着二郎腿也不会觉得别扭，前排内凹的靠背和后移的坐垫保证了庞大的腿部空间。同时，同级别最高的车身也促成了更充沛的头部空间。

    马2的前排空间不错，虽然比雅力士矮6厘米，但驾驶者往往习惯于将坐垫调低达到类似运动车型的驾驶感，于是让头部空间显得很大，但包裹性显得有点宽大，大概是按照欧洲人的体型进行的设计。后排不是马2的强项，平直的靠背没有什么包裹能力，减配之后连后排车顶扶手也省掉，可以想象，当驾驶者乐乐呵呵地攻弯时，后排乘客早已经东倒西歪了。

    马2的尾厢并不显眼，大倾角的后窗挤掉了一部分空间。雅力士的尾厢大不了多少，这和后移的第二排座椅有不小关系，当然，第二排座可以手动向前移动，腾出更多放行李的空间（见“雅力士使用说明书空间篇”），但毕竟调节范围有限，而且影响了乘坐舒适性。