外型设计：马自达2偏向欧式，雅力士坚持“单厢”设计

外型设计：马自达2偏向欧式

    如今的A0级两厢车的设计风格大致分两派，即日本派和欧洲派。日本派强调驾乘空间最大化，用本田飞度的MM理念(Man maximum mechanism minimum,乘客最大空间同时机器占用最小空间)描述最为准确，这个派别主要包括飞度和雅力士；欧洲派则坚守典型而标准的两厢造型，如206、POLO等车型，设计上对机器和乘客基本上平等对待，严格区分发动机舱和乘客舱，马自达2大部分设计符合这个派别的特点。

    虽然去年才进入中国，马2对于中国市场仍属新鲜事物。长前悬和短后悬马上让人想起福特Ka一类的典型欧版两厢车。马自达2继承了马自达家族的运动基因，而具体表现甚至更为大胆，例如车侧呈上扬趋势的犀利腰线，这之前在国内销售的小型车上从未出现过。185/55R15的胎及合金轮毂也比雅力士更显运动。

    大面积前灯组本是日系车的一大特色，但近年来欧洲小型车也流行上了这种设计，例如标志207。相比之下，马自达倒是一贯固守紧凑的前灯设计，马2则是第一次突破这种传统。相比同平台，福特Fiesta（新嘉年华）动感设计的血盆大口，马自达2的表情则更多地表现出愉悦的主旋律，并加以矜持的约束，更符合东方的审美。

    直白的车尾配上简洁的尾灯组以及微型尾翼，此风格无疑再次受到欧洲的影响，干净利落的车尾更符合马自达的运动身份，雾灯则被安置于后保险杠下方。

外型设计：雅力士坚持“单厢”设计

    雅力士在其老款车型威姿的基础上开始全面增肥，完全告别了局促的空间，是小型车大空间的代表作，看上去可爱而不失大方。

    厚重的车头是雅力士的一大特点。在停车场里从很远就能发现这匹“高头大马”，发动机罩上还特意挑出两根凸起线，起到视觉上的支撑作用，看起来雅力士的确比威姿更强壮。前灯造型屏弃了日系车的混沌风格，使用多边形轮廓，辅之黑色网状格栅，显出精致感。

    与马2的不羁相反，雅力士从头到尾见不到一处棱角，圆润饱满的设计风格贯穿始终，甚至腰线也只是在B柱之前有和缓的上升，而后几乎与地面平行，而非马自达2那样上挑。扁平率60的轮胎很温和，车轮和轮眉距离有点远，应该是针对中国路况进行的改进，让人感觉重心偏高。

    与车头相呼应的粗壮后保险杠之上布置着小巧的尾灯，日系车肯使用如此简洁的设计当属不易。整个车尾透着含蓄的感觉，且给人饱满的观感。