驾驶与操控－底盘扎实、路感清晰

鸣谢车辆提供：捷豹中国

　　捷豹XJL作为百万级别豪车，主要人群是高档商务人群，这使得他在行车质感上并没有追求过分的运动气息，而是充分考虑到运动与舒适间的平衡。它的操作环节都设定的轻松简便，方向盘分量并不重手，单手打盘也毫不费力。油门与刹车踏板有一定回馈力，但也无需费力，这使得日常驾驶来的轻松自在。

　　捷豹XJL的底盘采用前双横臂式独立悬挂与后双叉型臂式独立悬挂(空气弹簧)，其结构属于稳定性很高，而且适合这种车身尺寸较大有足够布置空间的车型。不过在悬挂调校上，捷豹XJL并没有设定地极端运动化，悬挂初段并不生硬，富有韧性，行驶在良好路面上的稳定性出色，没有细碎的跳动。通过坑洼时，悬挂的跳动幅度合适，吸震能力出色，人在车内不会感觉到任何尖锐的弹跳，取而代之的是柔和的晃动，便轻松通过，舒适性良好。在稍微激烈的驾驶方式下，例如走蛇形路线，悬挂对于侧向力又有较为充足的抵抗，在侧倾到一定幅度时总能适时纠正，保证行驶的平稳性。由于前悬短促，捷豹XJL的方向盘的指向性足够准群，车头入弯的位置也易于掌握，但由于车身较长，在弯道中后轮的循迹性则不算出色，车尾外滑的趋势明显，且后悬较长，过弯动作未能算十分干脆利索。不过，宽大的轮胎的抓地能力非常优异，在车身有甩动趋势下，依然可以保证行驶线路并没有离开预期。

　　捷豹XJL具有常规、雪地与运动三种驾驶模式，相比奥迪、宝马的多种驾驶模式选择，显得有点失色。即使在常规驾驶模式下，伴随着自适应动态系统、车身动态稳定控制系统(DSC)以及电子主动差速控制系统的介入，捷豹XJL始终给驾乘者带来愉悦的体验，路感也相当清晰，驾控表现可见一斑。