途昂极地版：运动是基因
定位大型SUV，途昂的车身尺寸（5039*1989*1773mm），和2980mm轴距本就显得十分霸气，而途昂极地版搭配黑色轮圈、亮黑后外视镜、亮黑色车顶和红色刹车卡钳后，运动感更加强烈。
配合车型命名，途昂极地版采用珠光白为车身主体颜色，在阳光照射下层次感丰富。但白色作为国内最受欢迎的车身颜色，上汽大众将其作为途昂新增车型的主推色，这个做法明显为销量而来。
途昂极地版内饰的运动感也是十分明显，Alcantara黑绒真皮镶拼运动座椅经常在顶级跑车上出现，成本高昂，但手感细腻舒适，且摩擦系数较高，在激烈驾驶时更加适用。途昂将其应用在车内，既能凸显车内的档次感，同时也配合红色缝线营造了动感的座舱氛围，有助于点燃驾驶者的驾驶激情。
运动感最终还要靠出色的性能表现，途昂极地版搭载的是EA390 2.5T V6涡轮增压发动机，峰值扭矩达到500Nm，最大功率为220kW，与之匹配的是DQ500 DSG七速湿式双离合变速器。
虽然定位大型SUV，但途昂极地版的百公里加速时间仅为6.9秒，这个表现足以秒杀一众竞争对手。途昂极地版还配备有DCC自适应动态悬架、4Motion智能全时四驱系统，并提供8种驾驶模式选择，面对复杂的路况也不用担忧。
六座新选择，配置丰富是优势
合资车型配置不够丰富的看好逐渐被颠覆，以途昂极地版为例，各种高端装备“闪瞎眼”。12.3英寸全数字液晶仪表、高级自适应定速巡航系统、车道保持系统、盲点监测系统、预碰撞安全保护系统等一众配置十分齐全，从科技感到安全性都有提升。
另外，途昂极地版采用的是2+2+2座椅布局，第二排座椅为两个可前后移动的独立座椅且第二排中间留有宽敞的过道，即便是6个成年人在车内也不觉得拥挤。为照顾后排乘客的舒适性，途昂极地版配备了三区自动空调系统、侧窗遮阳帘、Panorama大尺寸全景天窗等配置，后排乘客的视野更加开阔，车内温度调节也更人性化。
在新车发布会结束后，买车君在现场也看到了不少前来了解新车的消费者。通过简单的采访，买车君了解到他们对新车最感兴趣的地方，一是新车拥有6个座位，能够满足二胎家庭的用车的需求；二是内饰高端，配置相对丰富，能够满足日常驾驶需求，且乘坐体验不错。
途昂奠定上汽大众品牌高格调
合资品牌征战30万以上的市场，多少还是有些风险的，囿于品牌影响力和价值，消费者买不买账是个未知数。但上汽大众是个例外，尽管其在10万元价格区间的产品投放颇有建树，但同时也不断提高品牌格调，投放更高层次的产品。
例如已经停产的辉腾，以及接替旗舰轿车位置的辉昂，都是其提高品牌调性的见证。而途昂的出现，也是如此。消费者对大众途锐有较高的认可度，其产品力也接受住市场的认证。但上汽大众自身还需要一款定位中高端的产品，以免消费者对其留下“低端”、“物廉”的印象，众多前沿技术加身，途昂的“科技含量”最终也提高了上汽大众的品牌“含金量”。
不负众望，上汽大众途昂上市后销量一路攀升，联手“兄弟”途观让上汽大众稳坐合资品牌SUV老大的宝座。值得一提的是，途昂的成功除了有大众品牌的光环所在，有其自身产品力较高的因素，还有一点，就是其牢牢抓住了当前汽车市场对七座和六座SUV的需求，敏锐的市场直觉助力了途昂的成功。
途昂上市之初，叫好声和质疑声齐飞。然而途昂上市半年后交出的成绩单，证明了广大消费者的真实态度。一款车如何，市场是最佳的检验标准。如今途昂再推极地版车型，提供更多车型选择，预计新车上市后能进一步提升途昂的销量。
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