德国前沿检测，动感车夫360度防碰撞技术

    现代行车安全理念已经从最初的“被动减少碰撞事故”过渡到“主动避免车辆碰撞伤亡”的新阶段，即提醒驾驶者预先知晓可能存在的行车碰撞事故，主动避免事故的发生，保障人身安全。其主要理念成果包括车体前方/后方碰撞预警、车道偏离提醒和倒车影像系统等新一代安全行车产品。


    动感车夫360度防碰撞系统是新一代德国技术的最高成果。采用可一元化使用摄像头、雷达、激光雷达及GPS等信息的集中处理框架，制作出完全囊括车辆周围的360度防碰撞系统。不但能够及时发现隐藏在视野盲区范围内容易导致驾车事故的物体，而且该系统还能通过软件实时分析车辆周围情况，指示出可以避免事故发生的安全路线。

红外光探测

    远红外/近红外光够快够准，可抗干扰，侦测无盲区，测距精度可达公厘等级，测角精度理论上比毫米波雷达高，但是遇到下雨或大雾等恶劣天气，穿透能力变差，容易受到天气和湿度变迁影响，导致无法使用。


超音波雷达

    超音波雷达的优点在于对雨、雪、雾的穿透能力强，衰减小，且测距原理简单、制作方便、成本低。但缺点在于超音波的传播速度相对电磁波来说慢了许多，当汽车在高速公路以百公里行驶时，超音波的传播速度会比电磁波慢，超音波测距无法跟上车距变化，误差大。且超音波雷达方向性差，发散角大，使发散能量大大降低，导致分辨力下降，易将近车道的车辆或路边的物体误为测量目标。这样的缺点反成为优势，因此超音波雷达多数被应用在汽车尾部的倒车雷达上。


毫米波雷达

    以毫米波雷达为基础的360度防碰撞设计，多采用76～77GHz频段，因为毫米波雷达波长短、指向性高，沿直线传播且穿透能力强，不但可以探测目标的距离，还可测出相对速度和方位。在较恶劣的气候环境和灰尘较多的条件下，毫米波雷达都能够正常运作，因此在极为讲究安全的动感车夫360度防撞设计里获得青睐。