公交优先：车辆优是基础——天津公交的范本

    今年以来，交通运输部连续发文落实国家“公交优先”战略，而公交车作为“公交优先”的重要硬件和载体，必须做到优质，才能让公交出行的比较优势真正发挥出来，从而对人民群众形成足够的吸引力，使“公交优先”真正落到实处。

    “公交优先”的硬件如何做到“优先”？天津市公共交通集团（控股）有限公司（以下简称“天津公交”）采购车辆的做法提供了一个很好的范本。
　　　　　　　　　　　　　　　
比一比方见高下
　　　
    张有彬是天津公交的机务负责人，也是近日在天津举行的2013“宇通杯”全国公交驾驶员节能技术大赛的总裁判长，有着20多年的从业经验。据他介绍，目前在天津公交7000多辆公交车中，以宇通等质量和口碑比较好的国内主流客车品牌为主。自2008年首次采购宇通公交车以来，在近几年的更新车辆中，宇通都占据很大比例。尤其是目前已有的300多辆混合动力公交车全部为宇通品牌。
　　　
    众所周知，目前，在新能源汽车大规模商业化的条件并不完全成熟的市场环境下，绝大多数公交企业在选购节能与新能源汽车时都非常谨慎，尤其是在批量采购中几乎很少会“把鸡蛋放在同一个篮子里”。天津公交作为国内龙头公交企业之一，其采购一向都以严格甚至苛刻著称，其中的原因何在？
　　　
    “这是实地比出来的。”张有彬说，当时招标采购混合动力公交车时，由于混合动力车还属于新事物，实际应用的例子很少，因此，公司在招标采购的过程中，加入了实地试用比较的环节。除了宇通，还有好几家主流客车企业的混合动力车也进入试用阶段。但“经过试运营比较，宇通的综合效果最好，最满足我们的实际需求。”张有彬回忆说。
　　　
    据介绍，在后续的实地运营中，宇通油电混合动力公交车相比传统公交车的节油率高达20%-30%。而与同类的油电混合动力公交车相比，宇通车凭借高节油率还可以拿到所属类别的最高财政补贴。“混合动力公交车要比传统车贵出不少，政府和公交企业可谓是花钱买环保，所以必须选到最适合的品牌车型。宇通混合动力车采用成熟的天津松正电子控制系统，整体匹配做得好，经过实地检验，节油效果确实优秀。”张有彬表示。

可靠性至关重要
　　
    机遇只垂青有准备的企业。宇通包揽天津公交的混合动力车订单无疑是一个极好的例证。
　　　
    在张有彬看来，宇通的中标是一种必然。据他介绍，天津公交有着一套极为完善的车辆公开招标采购体系。自2008年双方结缘以来，宇通便在天津公交的多次招标采购中频频中标，且中标量都不小。公交车对车辆品质要求极高，因为公交车运营的路况复杂，且要考虑到驾驶员的工作强度高，车辆更是高负荷连轴转，绝不能轻易出问题。试想，如果公交车突然抛锚，要是赶上上下班高峰时段，一车乘客少说也有四五十人，不仅影响了这些乘客的正常出行，而且还容易给交通添堵。“所以，车辆的可靠性至关重要，绝不能影响车辆的正常运营，抛锚率必须低。”张有彬说。
　　　
    在张有彬看来，宇通公交车可靠性高，耐用，而且售后服务好。“再好的车也保不准就一定不会出问题，但出了问题能否及时解决，对用户非常重要。如果车辆修不好‘趴窝’了，我们损失的将不仅仅是营业收入，更是公交出行人群的信任。”张有彬表示，现在国家大力推行“公交优先”战略，如果公交车的正常运营无法保证，将无法保证公交对出行者的足够吸引力，“公交优先”也将成为“空中楼阁”。所以对公交车的高要求也就自然在情理之中。宇通长期有售后服务人员进行驻点服务，而且在天津设有专门的售后维修服务站。因此，“即使偶尔出现一点小状况，宇通的服务人员也会第一时间帮我们把问题及时解决掉，确保不会影响到车辆的正常运营。此外，驾驶员也一致反映宇通车好开，操控性好。”张有彬说。

节能是硬指标
　　　
    谈到公司现状，张有彬坦言，由于公交运营的公益属性，在油价居高不下、驾驶员人力成本上涨等多重不利因素的制约下，目前公司几乎连年处于亏损状态，经营压力巨大。而燃油成本占到运营成本的近40%，所以，公交企业也迫切需要节油。节能的同时在减排，这也是企业履行社会责任的重要体现。
　　　
    据介绍，在公司日常管理中，天津公交对驾驶员下达了油耗考核指标，节约有奖励，费油则扣钱。同时，公司非常注重对驾驶员的培训，新车交付时还会与厂家的培训人员一起，通过培训体验，让驾驶员熟练掌握车辆性能、驾驶技巧。此外，每年公司内部也会举行节油比赛，所采用的德国进口油耗计量仪就是由宇通提供的。
　　　
    最近，国务院发布了《大气污染防治行动计划》，对节能环保的要求更高更迫切。张有彬表示，公司一直致力于节能减排，近几年更新的车辆以混合动力、LNG和纯电动车为主。但纯电动车技术目前在世界范围内都还不太成熟，尤其是作为“心脏”的电池技术还不符合大规模商业化需求。LNG车的发展涉及到加气站等配套设施的建设，且面临天然气涨价的挑战。因此，传统车的节能减排也同样重要。
　　　
    对于宇通今年在行业内大力推行的LCC理念及工程，张有彬说“是好事”。他举例说，尽管混合动力车的采购价格比传统柴油车贵，但省油，从车辆的全生命周期来看，6至8年下来，反而会节省成本。

品牌传递信任
　　　
    外在是内在的深层次反映。在张有彬看来，正是因为宇通内在的属性一流，才成就了车辆的高品质。而这个内在属性正是宇通的工艺和匹配。
　　　
    “宇通车给我的感觉是工艺流程把关严格。”张有彬说，车辆对工艺水平的要求很高，其中的学问也很大。比如一个螺丝需拧三下才完全拧紧，少拧一下可能跑不了多久就要出问题。再比如配合间隙，有句行话叫“差一道可能就要少跑几万公里”，这些都需要从工艺和制造流程上严格把关。此外，只有选择优质的零部件，确保发动机动力、速比等配置匹配合理，才能在实际运营中保证车辆的高可靠性和高出勤率。
　　　
    “宇通车在应用新技术上走在行业前列，尤其是对安全性、可靠性很重视。宇通品牌是国内优秀主流客车的代表，用起来让人放心。”张有彬说。 今年以来，交通运输部连续发文落实国家公交优先战略，而公交车作为公交优先的重要硬件和载体，必须做到优质，才能让公交出行的比较优势真正发挥出来，从而对人民群众形成足够的吸引力，使公交优先真正落到实处。