“机动车礼让行人”体现对人的尊重 难点在执行

       元旦伊始，《深圳经济特区道路交通安全管理条例》（以下简称《管理条例》）正式施行，交警将依据新条例，开展新一轮的交通整治，其中包括行人、非机动车的不文明交通行为。

　　1月3日，市交警局针对《管理条例》涉及行人、非机动车的新增项目做了详细解读。其中最引人注意的是：在通过没有信号灯的路口、斑马线，机动车不礼让行人将被罚款500元。此条例一出，引起深圳众多车主议论。我们先来看下条例的详细内容：

        根据《道路交通安全法》相关规定，结合《管理条例》、《处罚条例》，在特定情况下，行人具有优先通行权：
　　１．机动车通过没有交通信号的交叉路口时，遇行人应当减速慢行并让行人优先通行，违反上述规定的依照《管理条例》处500元罚款。
　　２．机动车通过人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行，违反上述规定的依照《处罚条例》分别处罚200元、500元罚款；
　　３．机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让，违反上述规定的依照《管理条例》处500元罚款。

　　交警解释：

   “减速慢行”是指在距路口或者人行横道标志100米外时，通过踩刹车、松油门等方式将车速减下来。
　　“停车让行”则指在距路口或者人行横道标志20米外时，通过制动等方式将车辆停下，处于完全静止状态。
　　交警将会通过路面查处、视频抓拍等方式进行严管。

 

 

笔者看到条例的第一反应是拍手叫好！相信很多有理性、有公益之心的人士亦应有此感应。作为汽车专业媒体从业人员，推广和普及汽车的安全驾驶是我们义不容辞的责任，笔者在过往很多文章中都曾说过，汽车的安全驾驶除了保护驾驶者自身安全，对于路人、行人、以及驾乘其他交通工具的人员都应该有安全保护意识，如果时时刻刻保持这种心态和意识，我们相信道路上一定畅通、平安很多。

 

安全驾驶的概念和理念固然没有问题，但其出发点却是从维护驾驶者自身利益的角度出发，保护自己也好、保护行人也罢，最终都是为驾驶员减少麻烦和损失，这对于驾车者易于理解和接受。而上述礼让行人的规定，则不光是安全驾驶的范畴，还上升到文明驾驶的高度，是对于驾车更高的要求和约束，是迈向公共文明的重要一步，对于广大驾驶员而言，可能还需要一个理解和接受的过程。

 

驾车者的优越心理是首先要克服的思维障碍之一。在中国汽车进入家庭不过十多年，由于之前有车者或是非权则贵，开车人的特权意识浓厚，在汽车大量普及之后，这种思维意识传递过来。有些开车者自觉高人一等，觉得在马路上没车的人就该为他让路，于是与行人争路的情况屡见不鲜。在欧美文明社会，驾车者在面对行人时的心态则正好相反，首先他们有着深入骨髓的平等意识，所有使用道路的人的权益是完全相同的，其次，驾驶者普遍会认为行人相对弱势，更需要保护，因此停车等待行人过马路是再正常不过的。这种平等意识在中国显然需要长时间普及。

 

对于道路权有平等意识是基础，驾驶要变得更加文明，还需要对培养驾驶者关爱、尊重他人之心。同在道路上，驾车者有车子来遮风避雨雪、过滤粉尘、遮挡阳光，而行人则没有可依赖的掩体，处于弱势地位。很多行人在过斑马线时遇到快速通过的车流，进退不能，只能站在马路中央等待，而此时通过的车辆如果减速通过，不仅可以降低扬尘、溅水对行人造成的损害，更能体现出人与人之间的关怀。这是文明社会应该追求的。

 

目前中国城市道路发展严重低于汽车的快速增长，在道路资源短缺的背景下，争夺道路行驶权是当前的主旋律。这种争夺不仅限于车与车、车与非机动车，更是屡屡出现在车与人之间，这种强弱之间的争夺后果可想而知，弱势的行人必定会受到更多伤害。深圳交警在新年伊始推出的《管理条例》，意图用强制行政命令的手段来解决本属道德范畴的事情，这种法令的实际执行效果虽让人怀疑，但其指导方向却无疑是正确而必行的，那就是尊重行人、保护行人。执行效果让人怀疑的原因在于，减速慢性是个没有量化的指标，市区内人车混杂的道路也实在太多，监管盲点极多，另外取证难也是可以想到的。还有，对于驾驶者有了较高的法令、道德约束，是不是对于行人也应该有相应更为严格的行路规范以及执行监管，毕竟这是事情的一体两面，只有双方都有有效监管，才能获得最好效果。

 

机动车礼让行人，我们在发达国家时常可以看到，甚至有一些极端事件，比如一条马路的车辆全部停止等待一位老人过街，且没有任何喇叭声和催促抱怨。这种对于人的终极关怀让我们感动的同时，又反射出国内驾驶者在面对行人时加油门驾驶方式素质的低劣。深圳交警用法令来约束驾驶者的行为，身为媒体的我们则呼吁广大有车一族树立驾车的公众行为意识，这种公众行为除了不能触碰法律底线，还应该有更高的道德、文明要求，毕竟，每一位驾驶者也都会是道路上的行人，尊重别人就是尊重自己。（撰文/张晶）