在今年的北京车展中，道奇展厅充满美国韵味的流行、前卫文化的布置给笔者留下了较深的印象，也让笔者对道奇这个品牌的关注有所加重。道奇作为克莱斯勒旗下的一个子品牌，其车型并没有国产，而是通过进口车的渠道在中国销售，市面上在销售的车型有道奇凯领、酷搏和锋哲。凯领是一款大型MPV，酷搏是一款定位Crossover的SUV，而锋哲则是一个中高级的轿车。
个性化是道奇品牌在中国的定位，所以尽管克莱斯勒实现了国产化，但道奇依旧坚持走进口渠道。道奇注定不会是中国主流的轿车品牌，经销商要生存只能靠作为中高级轿车的锋哲了。而在竞争激烈的中高级市场中，日系车新雅阁、凯美瑞当道，欧系车也占据了半壁江山，作为进口车的锋哲，似乎只能在中高级轿车市场的夹缝中求生存了。
锋哲的劣势－品牌、价格
道奇在美国是知名汽车品牌，在中国也曾经拥有辉煌的历史，早在20世纪30年代就已经被引进中国，在出租车、公交车、特种车和贵宾车等多领域被广泛使用。然而，悠久的历史已经成为过去，道奇在中国的品牌知名度没有随着时间增长，而是被激烈的市场竞争淡化。锋哲作为道奇最新的产品，可能在产品的技术含量和先进性方面并不亚于新雅阁这些主流车型，但品牌知名度大大地制约了锋哲的竞争力。
价格上，锋哲排量2.4L的两款车型分别为27.8万和30.8万，与目前主流的国产中高级轿车相比偏高，高出的部分主要是由于进口车的关税。要享受进口车的品质，只能支付更加高的价格，在低价需求极大的中国轿车市场中，作为进口车的锋哲在价格竞争上的劣势较为明显。
锋哲的优势－进口车的品质，卓越的产品性能
在品牌号召力缺失和价格竞争力偏弱的情况下，锋哲只能靠产品来获取消费者的信任。进口车是锋哲很大的一个优势，进口车的品质要比国产车好在中国消费市场已经形成了口碑，而事实上，进口车越来越成为高价车的代名词。锋哲的原产地在美洲，是道奇一款全球的战略车型，相信品质会有保证。
作为个性化消费的定位，性能可能是锋哲最大的卖点了。在锋哲的导弹追踪广告里，车主游刃有余地驾驶锋哲躲避导弹追踪的一幕，就是要阐述锋哲出色的驾驶性能和乘坐的舒适性。从车辆的技术参数来看，锋哲拥有了标准的中高级轿车尺寸，长宽高4850/1843/1497mm，比凯美瑞的4825/1820/1485(mm)要大，轴距2765mm，与凯美瑞2775相当。锋哲搭配的是2.4L发动机，这是一款双可变气门正时（Dual VVT）发动机，输出最大功率125/6000(kw)，最大扭矩220Nm/4500rpm。在安全性方面，锋哲也装备了高端配置ESP电子稳定系统。
在参数上看，锋哲与主流的中高级轿车相比没有多大的优势，厂家强调的是锋哲的在实际驾驶中的表现，在发动机噪声、震动方面，在底盘和档位设计方面，在发动机与变速箱匹配等方面的表现，这些都需要消费者在试驾中去体验。
锋哲要怎样才能在中国的中高级轿车市场中生存和发展？差异化的定位是关键，通过差异化的营销策略，与主流车型错位竞争。或者就像锋哲广告中躲避导弹般，躲开新雅阁、凯美瑞这些强势车型的冲击，在夹缝中寻求发展的开始。
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