中级轿车竞争激烈，新车接踵而至，从去年仅有几款车型，到今年多达十几款车型接连上市，其中，最为引人注目的当属“日系风潮”。
日前，英国权威杂志《哪一个》在针对“汽车可靠性”的调查中，日本车表现出众，中高级轿车、中级轿车和小型轿车的“表现最佳”分别被本田雅阁、马自达323和本田FIT摘得。而在美国权威调查机构JDPOWER的一项调查中，日本车则可以说是大获全胜。排名前20位中，日系车占据了13席，其中丰田、本田和马自达在小型车中脱颖而出。
上述两则调查，反映的是日系车在欧洲和美洲市场的表现。而作为最具潜力的轿车市场，日系车眼下同样在中国中级轿车市场上扮演着重要的角色。
日系车源于东方，相对于其他车系来说或许更贴近中国市场，更易于中国市场的开拓。“我们引进福美来之前，发现国产新一代轿车中，在以赛欧、polo为代表的经济型轿车和广州本田雅阁、上海大众帕萨特等为代表的中高级轿车之间存在一个很大的市场真空，就是价位在15万至22万元之间，配置优良，性能均衡，既适合家用又适合部分商用的中级轿车”，海南马自达市场部有关人士这样解释福美来上市后的成功表现，而这个解释也从一个侧面展现出日系车对中国市场的准确把握。
比起欧系车的敦厚，日系车更多的是时尚、简约，相对来说比较符合中国人的审美情趣。尤其是其内饰做工比较精致，容易博得消费者的认同。时至今日，日本的汽车制造业已经是响誉全球，其工艺先进、制作精良是出了名的，在动力方面与其他车系相比也不逊色，而其突出的特点就是性价比高。日系车的另一大特点就是省油，这也正是国人非常看重的一点。
按照国内目前的国民收入水平，日系车的性价比显得更具杀伤力，如广本的飞度预计定价在10万左右，矛头直指现有的经济型轿车，而前面提及的福美来，其“新锐级”的售价只有13.36万，也令市场看好。
不过，“青菜萝卜各有所爱”，有喜欢日系车的就必然存在着对立面。比起欧系车，日系车的造型过于灵巧秀气，失去了“大江东去”的豪放气概，因此受到部分男性消费者的排斥，而最近的一些召回事件也给日系车蒙上一层阴影。
无论怎样，日系车仍然受到国人的喜爱，成绩也是有目共睹。中国有句俗语，“没有金刚钻，别揽瓷器活”，借着日系车在欧美大获成功的东风，相信日系车“三线开花”的局面为时不远了。
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