今年以来，中国经济型家用汽车消费市场热度狂升，购车和购房一样成为老百姓关注的热点。就像20世纪80年代末90年代初，中国曾经掀起的彩电热一般，汽车再一次燃起购买高潮，开始进入寻常百姓家，我们已经感到了身边燃烧着的购车热情。
其实从消费者来分析，买车的人无非可以分为：为了工作和生活需求而购车的、纯粹把汽车作为消费品而购车的。随着汽车价格的大幅下调，众商家坚持已久的“价格马其诺防线”崩溃，老百姓买私家车的兴趣陡增；市区房价的升温，让越来越多的人考虑住到远郊去，以车代步催生了新的购车军团，滚滚的购车热潮袭来，灼烧着车市。
曾经有机构做过调查，计划在2003～2005年购车的人群占了被调查者的70％多，而随着收入水平和汽车预期价格的不断下降，专家预测，2005～2010年，我国将出现私人购车高峰。按照国际惯例，人均GDP超过1000美元，就可进入汽车私人消费的快速增长期，而杭州的人均GDP早在去年就已超过3000美元。另外从中国汽车整体R值分析，R＝轿车价格／人均国民生产总值，学术界把R＝2看作是汽车进入家庭的经济条件，对于杭州来说，假定汽车价格为10万元，杭州R值已远远超过了2，就是说，杭州已经具备了汽车进入家庭的经济条件，杭州已经步入了私家车消费的高速轨道！
经济条件上的许可，政策上私车牌照的放开，生活品质上的追求……让老百姓能够近距离触摸到了汽车消费，也带动着购车情绪的继续升温。
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