加价无可厚非
南通的读者发来的电子邮件中写道：规定不加价是计划经济行为，加价是市场行为。本无可厚非，但要说卖车的不愿加，买车的闹着要加，那倒有点像下属官员闹着要袁世凯当皇帝了。这是不是叫作秀呢？
点评：这部分读者说得明白，加与不加市场说了算。愿买愿卖两厢情愿，不愿加是不是在作秀？
加价就换车
南京的宋女士在机关工作，她有一双雪亮的眼睛，她问，经销商是不是想加价呀？这位女士早就预订了凯越。她说，不希望经销商加价，宁愿等。当然，也不想等的时间太长。如果加价，她就去买阳光了。
点评：您要加价我就走人，加价必须以流失部分买主为代价。
租车轮流用
许先生是常州金坛电信局的工作人员，他的主张是不加价，他说对于热切期望尽快开上“意中车”的那些爱车人，经销商可以采取租车轮流用的方式，即拨出一辆车来租给那些急于用车或想要先过过瘾的人，租车的收益使得新车有了降价空间，对经销商来说只赚不赔。
点评：许先生的建议听上去很合理，不过是不是实用呢，不得而知。那要看新车折了旧，买车人介不介意了。
花钱加塞，买卖两不相扰
秦先生发来的邮件中，提出的建议最具体：一,迅速提高产量,使供给和需求之间达到平衡。二,就是提高销售价格,使价格、供给和需求三者之间相协调,暂时减少没有必要的需求!三,这是我着重推荐的方法:消费者为什么不满意?想加价的，你不加价他不满意!想用车的，你们没有货他不满意!在目前做不到建议（一）的情况下,针对这些问题的解决办法只有一个，就是只有协调消费者之间的关系了,使他们之间各得所需。具体做法：对那些想提前得到车的使用价值又愿意加价的,就加他们的价。但收的加价款,你们要付给那些可以靠前用车的消费者，作为他们暂时出让使用价值的补偿。说白了就是花钱加塞，多花钱和收钱的位置互换!具体收多少钱,怎样在消费者之间宣传,使他们明白你们为了使消费者满意所做的努力，就是你们的事了。
点评：我给你钱让我排前头，不关经销商什么事了。不知经销公司是否会采纳？
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