降价、增配置、出国际同步车型，为了吸引购车者，生产厂家使出了浑身解数，向规模要效益。下一步，他们将目光投向了产能。本周，几乎同时，各厂家发布了自己未来的扩产计划。
积极参与：日产目标锁定90万辆
东风与日产合资后广州风神日产阳光正式下线，风神产量大幅提高。作为日产的排头兵?熏国产阳光肩负使命，在未来三年中，日产将有六款新车实现中国造，平均每年出两款新车，后来者的日产来势凶猛，他们预计用7年时间，即2010年要在中国形成90万辆的生产能力，加快在中国的扩张速度。
与此同时，其他厂家也都纷纷亮出底牌：广汽集团与丰田在广州新建30万辆中高档轿车生产基地、东风与本田在武汉新建24万辆中高档车生产基地、现代汽车在张家港新建50万辆轿车生产基地等。
小厂要翻身：“海马”扩产15万辆
近日海南马自达对外宣布，正在进行的总投资约12亿元的三期工程建成后，海马年生产能力将达到15万辆，是现在产能8万辆的近一倍。今年，海南马自达销售目标为5万辆。这个数字将彻底扭转海南马自达在业界的“小厂”形象。
除了产能扩充外，海南马自达还在积极进行销售服务网络的扩张，年底，海马的4S店将由现在的65家扩充到120家。
上海通用在山东的轿车生产线投产后，当月新增产量7000辆；奥迪A4和马自达6投产后使一汽6月份产量创历史新高；天津一汽也因威驰的增产而成为其历史上产量最高的月份。
加价持续“广本”明年产量翻一番
广州本田新雅阁上市已半年有余，但市场上的加价售车现象却愈演愈烈。看着大好的市场，无奈造不出车，广本郁闷不已。
饱受产能影响的广州本田，成为扩产决心最大的厂家。记者了解到，24万辆产能的扩建工程将在今年底完成，预计投资40多亿元，春节前后便可投入生产，比目前的12万辆增加一倍。此次产能改造离上次时间还不到一年，明年下半年，广州本田还将在现有厂房的基础上，扩大生产面积，达到62万平方米。
也有担忧：产量增长导致价格大乱
6月份新车投放密度明显增强，新车层出不穷对车市起到了拉动作用。国家统计局资料显示，6月份全国汽车产量同比增长31．8％，重返高增长轨道，是仅次于3月份的今年第二个产量增加最多的月份，预计到2007年，国内的汽车总产能将超过1000万辆。
面对蜂拥而上增扩的产能，市场是否能够消化？据悉，国家有关部门测算，今年，国内轿车需求预计达到140万辆，但企业的排产计划却达到170万辆。也许用不了两年，产量不足很快就会转变为过剩，到那时，厂家可能要面临更为激烈的价格竞争。
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