成都中级轿车市场近期来被不断上市的新车和老款车型降价搞得热闹异常，赚够了吆喝，而同类二手车商却在这样的背景下越发显得忧郁。蓉城首家中、高档二手车交易市场的交易量，在此期间首次遭遇半月没有卖出一台的尴尬。其它二手车市场也出现了中高档二手车难卖的状况。市场专家分析，无论是新车还是旧车，这段时间都是购买中档车的好时机。
新车赚吆喝
与二手车形成鲜明对比的是，中档轿车下线或上市的消息迭出，阳光、凯越、东方之子、赛纳、派力奥周未款、帕萨特2．0、福美来1．6L、三厢POLO等排队攻市场。而老车型如宝来、新蓝鸟、别克赛欧、威姿、红旗等也在新车的挤压下，连连出招迎战和抢占市场，降价就成了唯一的行之有效的办法。于是，中档车降价声此起彼伏，其热闹之状大有超过新车之势。新车与老车同时形成的夹击攻势，让中档车准消费者难以自持。然而，热闹背后却出现了让人意料之外的事情，消费者在这时产生了“乱花渐欲迷人眼”的感觉，许多持币待购者越发犹豫。新车的销售出现难如人愿的情况也是必然。
其实，这些凑热闹的中级车商们只不过是赚了一些吆喝聊以自慰而已。
旧车卖不脱
既然新车价格看不清，就去买个同类二手车先过渡过渡吧！然而，在这样的环境里原本有此打算的消费者却在这时态度突然发生了180度的大转变，不买了。城门失火殃及池鱼。就这样，中高档二手车的日子越发难过。其实，成都的几大旧车交易市场的经销商们今年来一直就没有开心过。年初，二手车市场就出现了往年少有的冷清之态。红牌楼汽车城的一个车商以19万元的价格买进一台进口二手车，本希望能赚几个小钱，可是，放在展场里几个月时间却只迎来几个客户参观，最后，该车商不得不以低于购进价的价钱慌忙脱手。事后，他连说“现在的二手车太烫人了，市场这只无形的手我们是真的搞不懂了！”二手车商们心中一直在默默祈祷市场能尽快好转。不料，进入五月，中档二手车市更加冷清。乘风二手车市场的交易量与去年同期相比下降了30％左右，红牌楼旧车交易市场也下降了十几个百分点。进入七月后，二手车市场更加冷，万里旧车交易市场的一位负责人无奈地说，“这个月的生意还没有开张呢。”这是他们自开业来从未遇到过的尴尬局面。
面对这个不正常的局势，有人认为，其实，在这段时间里，无论是新车、老款车，还是二手车都在频频出招欲激活中级车市场。于是，降价、让利成了家常便饭，一些车商还别出心裁地从人性化服务上下苦功夫，让消费者真正体会到了“上帝”的感觉。
这时不买车更待何时？
成都中级轿车市场近期来被不断上市的新车和老款车型降价搞得热闹异常，赚够了吆喝，而同类二手车商却在这样的背景下越发显得忧郁。蓉城首家中、高档二手车交
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