统计表明，目前我国私人汽车的保有量已经突破1000万辆，平均每120多人就拥有1辆私人汽车，我国已经进入私人购车时代。有关专家预测，随着私人汽车的迅猛发展，在未来几年内，我国将产生蕴藏巨大市场和商机的“停车经济”，企业抢滩恰逢其时。
国家统计局的专家预测，2003年我国汽车产量将达到450万辆，超过法国位居世界第四；2005年我国汽车产量将会超过老牌汽车强国德国，位居世界第三；而到了2010年，我国汽车产量将超过1000万辆。随着人们生活水平的提高，汽车价格的降低，以及扩大内需政策的支持，汽车进入家庭的理念逐渐深入人心，购买汽车的家庭将越来越多。
与此同时，汽车数量的增长与停车位短缺的矛盾日益突出。据权威部门测算，2010年我国轿车保有量将达到2000万辆。停车位需求按1∶12(100％的基本停车位和20％的公共停车位)计算，总需增加停车位480万个，平均每年需求96万个。以西部地区的重庆为例，目前这个市主城区有机动车50多万辆，而停车场只有528个，停车位3．8万个，远远不能满足停车的需要。在经济相对发达的北京、深圳、上海等地，停车场的满足率也比较低。中国重机协会停车设备工作委员会提供的数据显示，目前我国城市机动车辆的保有量与停车位之比约为5∶1，停车位的满足率只有20％左右。
在一些发达国家和地区，停车产业已成为年产值数十亿美元的大产业。在香港，一个停车位的售价比一辆高级轿车还要贵，如汇景花园的一个停车位售价高达60万港元；美国的停车产业每年大约收益260亿美元，提供约100万个就业机会；泰国1998年房地产萧条时，投资者把过剩的公寓改建成停车楼，很快收回投资，萧条的房地产市场转化成了火爆的停车市场。
由于\"停车经济\"蕴藏着巨大的市场商机，国内一些商家已开始抢滩。重庆市加州停车场是一个普通型的停车场，有车位400个，90％以上的车位都不空闲；按每个车位300元计算，每年停车费收入100多万元。重庆市市政管理处停车办有关人士说，除了停车收费以外，当前一些停车位像商品房一样在市场上销售，一个车位少则几万元，多则20万元以上，许多开发商已从中获取巨大利润。同时，\"停车经济\"带动了停车设备等相关行业的发展。江苏双良集团是国内少数生产立体停车设备的厂家，该企业建立了产、供、销、安装、服务一体的停车设备专业生产基地，已在上海、天津、重庆、南京等地建立了多座立体停车库，并引进国外先进工艺技术，形成了多层升降横移式、电梯式等系列停车设备生产流水线，年产车位5000个。
有关专家特别指出，机械式立体停车设备将是未来几年内停车设备发展的主要方向，是商家投资的重点。机械式立体停车设备具备以下几个优点：一是机械式立体停车设备占地面积较小，空间利用率高。一般情况下，其占地面积约为平面停车场的1／2－1／25，空间利用率比建筑自走式停车库提高了75％。二是造价低。机械式停车设备每个车位投资约3万－12万元，而建筑自走式停车库每个车位的造价约为15万元以上；三是存取快捷，一般一次存(取)车时间不超过120秒。此外在防盗性和防护性，以及改善市容环境等方面都具有优越性。
专家们指出，要做大做强停车产业，关键还要营造好行业内部环境，特别是在技术上要有新的突破，不断开发出更适合国情、地情的新产品，满足用户的需求，使停车产业步入一个更高更快的发展阶段。
统计表明，目前我国私人汽车的保有量已经突破1000万辆，平均每120多人就拥有1辆私人汽车，我国已经进入私人购车时代。有关专家预测，随着私人汽车的迅猛发展
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