在纽约四年，每年的纽约汽车展我都去参加，给我印象最深的是美国公路安全局的展台。厂商花钱租展台是为赚钱，一个政府机关出高租金来租展台，他们是为什么？原来他们是来宣传上车要系安全带。他们准备了两套宣传资料，一套是“安全带如何救了我的命”，用有当事人本人照片的资料，证明某年某月某日我出了车祸，是由于我系了安全带，才死里逃生的；另一套是针对不愿系安全带的人种种想法的解答，要解决不愿系安全带的疙瘩。
在美国，公路安全局是个很厉害的角色，动不动就下召回令，让汽车公司一下子要赔上亿美元。了解到他们来设展台的目的后，不由得对他们肃然起敬，以至每次赴展会，都到这个展台聊一阵，他们车祸统计数字特多，可获得不少信息。
从他们那里我突然想到好莱坞电影中角色上下车时必有一个系、解安全带的与剧情无关的动作，于是当面问他们这种镜头和他们有没有关系？他们笑了，只说了句“好莱坞很配合”。这就加深了我对他们的敬意。
后来有一年，我一进展厅，便听到“砰”“砰”之声不绝于耳，原来安全空气囊上市了，各家公司在自己的展车上演示空气囊，我立即到公路安全局的展台去收集情况，他们一定有统计数字的。
据说最初的一批安全空气囊救活的人和误死的人（儿童和小个子的大人）一样多，现在已改进了，安全带加空气囊一同使用时的存活率达65％，不用空气囊，单用安全带的存活率是60％，我问为什么会这样？他们说空气囊的优势在两车正面对撞，但两车正面对撞的车祸发生率很低。
我又问汽车公司为什么不宣传安全带，只宣传安全空气囊？他们笑了，说安全带才几十美元一套，终身管用，汽车公司在这上面能赚多少钱？安全空气囊一套是一千多美元（这是当时价，现在已降至500美元左右），而且还只能用一次，你说厂家在这上面能赚多少钱？利润如此之大，所以受到厂家重视，要大力宣传。
安全空气囊的加工工时，不比安全带多出多少，它为什么能卖上千美元？原来它卖的是高技术。高技术就是你做不了，他做得了，而且你又需要它，所以能卖高价。
跨国公司在海外建汽车厂，将本国生产的铸、锻、冲压、油漆、焊接、机械加工设备运去海外生产汽车，由于海外工资低，产品要比本国生产的便宜，还可就地销售。那么跨国公司靠什么赚钱？它靠只有本国掌握的产品开发技术、电喷技术、环保技术、安全空气囊技术以及将来的卫星定位等高新技术来赚钱，低利润的你们赚，高利润的我们赚。荷兰、比利时、澳大利亚、加拿大也是发达国家，但人口不多，市场不大，他们要将有限的资源用在更能赚钱的地方。由你来建厂，就地供应有什么不好？有的国家只有廉价劳动力，没有市场，没有基础工业、原材料工业，没有技术力量，只能靠出卖劳动力，你来建厂，你去营销，如泰国就是这样。这就是跨国公司的全球一体化。
但并不是所有技术含量大的产品都是对车主有利，值得车主花大价钱去买它的，例如奔驰600的最高车速达250公里／小时，是汽车公司投入很大的技术力量才开发出来的。在中国，你到哪里去实现250公里／小时车速？人们买它是因为它贵，可以显示财富，显示成功，他们也知道高车速不安全，所以只买汽车不开高速。糊涂虫才会真开高速，去送命。
有的车主将安全空气囊当作买保险的方式买下，精明的车主就该将钱拿在手里，你就是上帝，你享有“知情权”。不要为这种说不明、道不白的配置付钱。
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