最近一段时间，汽车市场出现了非常值得关注的现象：在一个多星期里居然有6、7款新车先后亮相。6月16日东风和日产合资生产的阳光下线；同一天一汽—大众高尔夫开始接受预订，17日上汽奇瑞的东方之子上市；紧接着22日南京菲亚特推出派力奥周末版；26日上海大众三厢POLO上市。新车上市的周期大大缩短，使消费者应接不暇。这一现象说明汽车生产企业正加快步伐，开拓市场，为消费者们准备了一道道汽车大餐。
现如今，摆在中国的消费者面前的是多种车型的选择，他们已陷入“高级烦恼”当中。近日记者在北京亚运村汽车市场遇到一位正准备买车的顾先生，他说，现在新车太多，真不知买哪个好，在媒体上得知，最近又有好多车要推出，还在犹豫，想等等再说。
据国家统计局最新统计，截至2002年底，我国私人汽车达969万辆。今年1至4月，全国共销售汽车136万辆，至少80万辆卖给了私人。这样，我国私人汽车保有量已经突破1000万辆。
从1992年到1999年，我国私人汽车保有量用了7年时间从100万辆增至500万辆。从2000年到2003年初，仅3年多的时间，私人汽车保有量就从500万辆增加到1000万辆。截至目前，我国私人购车比例达到60％，私人汽车占整个民用汽车保有量的近五成，私人汽车增幅超过单位用车20多个百分点。
自我国加入世贸之后，离2005年保护期只有两年多的时间，我们正逐步加入世界生产大国的行列。据统计今年1至5月全国共生产轿车72.42万辆，比去年同期增长105％。据国家统计局最新统计，今年一季度，汽车制造业首次成为我国工业第五大支柱行业。预计今年我国汽车产量将超过法国，从而在美国、日本、德国之后成为世界第四大汽车生产国。可以肯定，今后每年还会出更多的新车型，这对厂家来说不是件难事，对消费者无疑是锦上添花。在这样的大环境下，在汽车市场迅猛发展的今天，我们的汽车生产企业必须与时间争速度，多出新品以适应市场需求。日前上汽总裁胡茂元对记者说，上汽集团今后每年将建立一个平台，甚至几个平台多种车型。
随着市场多元化需求，一年几款、十几款车型已不适应时代发展。今年将有30、40种车型推出。现在是市场推着生产走，需求多样化，逼迫企业生产多品种、多系列产品。轿车生产行业不断向产品系列化与平台化发展。一个厂家可生产高、中、低档车型以及多功能车。上海通用有1.6、1.8、2.0、2.5、3.0等排量的车型，如赛欧、S－RV、君威高档车、GL8公务车及8月将上市的凯越中级轿车；上海大众拥有两门GOL、两厢和三厢POLO、1.6和1.8桑塔纳、桑塔纳2000、帕萨特1.8－2.8排量轿车。这些车价在7、8万元到30几万元之间，消费者有更多的选择空间。
最近一段时间，汽车市场出现了非常值得关注的现象：在一个多星期里居然有6、7款新车先后亮相。6月16日东风和日产合资生产的阳光下线；同一天一汽—大众高尔
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