老实说，红旗与中华一个历史悠久，是沙场老将，一个初出茅庐，是车坛新锐，在市场搏杀中本来不是一对一的冤家对头。但由于有那么一些“共同”之处，这对“东北老乡”在市场的“赛马场”上跑着跑着竟然“杀”到了一块：红旗拥有自主知识产权，中华也是少有的民族品牌；红旗外观古典气派，中华外形时尚气派；红旗内部空间宽敞、舒适，中华也有相同优点；红旗在中高档轿车中性价比已臻极致，中华在同级轿车中也堪称性价比之王。再加上排量相近，消费者很容易将它们等同对比。
由于近年合资汽车制造商不断推出一些外形时尚、名称新奇的车型，使习惯“喜新厌旧”的大都市消费者趋之若鹜，声名卓著原定位为官车的红旗轿车，其市场分配逐渐发生变化。来自四川汽车经销商的消息表明，去年红旗世纪星和红旗名仕、红旗１８在全川一共卖出５００多辆，其中近７０％的车主来自成都市以外的“二级”市场。今年１－３月，红旗在川的销量一直呈上升趋势，但４月和５月却明显下滑。咋回事呢？车商发现，除了“非典”的微弱影响，在二级市场占有５０％份额的中华轿车的畅销是一个重要原因。
今年１－５月，中华轿车在蓉的３家一级代理商一共销售了８００多辆，其中，中华轿车西南的旗舰店四川明友由于采取“４Ｓ＋２Ｓ网络”的策略在全川建起了十几家网络店，一家就销售了４５５辆，占全省市场份额的５６％。５月份，中华２．０升自动挡上市之际，其先上市的２．４升、２．０升手动挡车型售价全面下调１．７万元，其中２．０升手动挡下调至１５．７８万元，成为同级轿车“低价冠军”，继续保持了火爆的销售势头。红旗大降价后，其名仕商务版以１４．９８万元的震撼价夺取了被中华２．０保持不久的１．８升以上中档轿车“低价冠军”宝座，从而对中华轿车形成心理压力。
面对咄咄逼人的对手，中华还能在价格上做文章吗？近期内显然不行。一汽轿车有ＭＡＺＩＤＡ６作为坚强后盾，即使红旗亏了还有地方补贴，而华晨金杯的宝马还没有“生”下来。于是，作为“晨风计划”的一部分，中华“客户关怀行动”被提到了战略的高度———比服务。目前，派往６大销售区域的中华客户关怀小组正马不停蹄地走访各个城市的中华轿车用户，他们将拜访每一位中华用户，同时为用户的爱车提供优质的保养和检修等人性化服务。看来，这对“冤家”在二级市场还会有一拼。
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