马上就到6月了，一转眼今年已经要过一半了。对于汽车而言，今年的悬念很多，半年的时间，该是悬念揭晓的时候了。什么悬念呢？降价！
从去年就开始不断有人猜测今年的汽车价格趋势，业内人士、专家、厂家、商家、消费者，似乎都问过、分析过这个问题。赶上上半年闹了“非典”，让车市在4月底暴涨了一下。如今，车市恢复平静，“非典后”的车市怎样变化，车价会降吗？
本期“汽车时代”围绕降价问题，进行了几方采访。一是产业经济专家，对汽车行业今年的发展规模以及产销形势进行了分析，认为汽车行业整体已经达到了规模经济，低成本为降价带来可能。二是市场分析。透过市场竞争的表现，降价表现为两种形式———主动降价与被动降价。降价将是中国汽车市场“大鱼吃小鱼”的开始。三是实际情况。降价已经开始了，根据我们的统计，在五一前后，有降价行动的汽车品牌至少有10个，车型至少可以达到20个以上。有直接降价、有出新车老车降价、有减配置降车价，种种表现都是两个字“降价”。有了这些车开头，汽车降价恐怕不是“不久的将来”，而是近在眼前了。
马上就到6月了，一转眼今年已经要过一半了。对于汽车而言，今年的悬念很多，半年的时间，该是悬念揭晓的时候了。什么悬念呢？降价！ 从去年就开始不断有
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