经济型轿车占主导国产车优势明显新车型活跃市场
日前，在一次信息发布会上，北京亚运村汽车市场总经理苏晖就当前汽车市场的现状、发展趋势、存在问题作了发言。
经济型轿车将继续占据市场主导地位
苏晖说，当前，汽车市场有一个动态和趋势值得注意：全国汽车交易市场中近70％，甚至占更大比例的人群关注10万元以下的经济型车型。全国第三大汽车交易市场－－成都机动车交易市场提供的数据显示：去年成交的轿车中，70％－80％为10万元以下车型。由此看来，今年车市的热销车型还是应该集中在经济型轿车，中高档轿车的受关注程度会较去年有所增加，但不会马上成为今年车市的主导车型，毕竟消费者购买能力的提高是需要一个较长的过程的。
国产车较进口车优势明显
国产车在汽车市场中占有绝对优势。苏晖预计，这种优势将会维持相当长的一段时间。从几个城市的汽车交易市场提供的销售数据分析，排名前10位的全部为国产车。另外，从北亚车市的免费咨询电话数量和网上车市的点击率上也能说明同样的问题。网上车市的点击率表明：2003年1月的国产汽车点击量明显上升，这表明国产车正在吸引越来越多的关注。由此可见，国产车在消费者心目中还是占有绝对的优势，这是厂商们研究市场战略、市场策略时需要考虑的重要问题。
进口车由于资源短缺，价格上升。主要原因还是许可证短缺，暂时不能报关所致。短时间内货源不足，市场需求不变，导致价格上生。
新车型上市活跃汽车市场
苏晖说，今年初，车市延续去年的势头，有十几款车加价销售、供不应求。新车型的不断涌现，对市场有着巨大的冲击。其中最大的影响，就是汽车市场上观望气氛浓烈。新车型投放前有些厂家违背市场运作规律，大肆宣传炒作，采取各种手段赢得市场人气，但是新车型却迟迟不能到位，使大批消费者持币待购，等待新车型的下线上市。
另外，在北京等一些经济发达城市，二次购车已经成为继轿车进入家庭之后汽车市场逐渐成熟的标志。轿车更新换代的速度加快了，消费者换车的周期也随之缩短了，从而活跃了二手车市场。苏总同时强调，消费者二次购车时一般会把轿车的价格锁定在10万元以上的车型，这在一定程度上活跃了中高档轿车市场。
不正当竞争阻碍车市发展
前段时间，特别是元旦春节前后，部分厂家采取打价格战的方式赢得市场，导致1、2月份市场中先后多个品牌纷纷有不同程度的价格下调。苏晖对\"价格战\"一词颇为不满：\"我不赞成价格战，价格竞争可以是竞争中的一种手段，但是恶性价格战不利于中国汽车市场健康成熟地发展。\"
品牌的代理权竞争激烈
苏晖说，目前的经销商可谓不惜一切代价争取品牌代理权，争取建立品牌3S店、4S店。专卖店建设出现盲目性，看似有了专卖店就有了资源、有了资源就有了效益，但实际上与恶性降价是一个性质的问题。
评论