被业界称为“真正的一款SUV\"的帕拉丁2月28在北京隆重上市。此次上市的是帕拉丁XE级KA24四轮驱动车型价格为23.98万元；另外两款XE级KA24两轮驱动车型和SE级VG33自动挡、四轮驱动车型价格分别在20万元左右和不超过30万元，将在今年七八月份上市。
据日产汽车株式会社中国首席代表兼郑州日产副总经理茂野富平介绍，帕拉丁是经过中日双方3年时间精心研发，经过多次大规模的市场调查和充分的生产准备，按照日产统一标准通过了日产技术专家的严格检测和评判，专门为中国用户量身定做的，技术水平与国际市场同步。茂野是这样解释“帕拉丁是真正一款SUV\"的：“帕拉丁在越野车、轿车和旅行车之间达到了最佳平衡，与同类车相比，有着三车合一的明显优势。\"他认为，帕拉丁非常适合充满激情、事业有成的城市用户，以及政府机关、石油、电信等对越野性能有严格要求的行业用户。
在北京长城脚下，记者见到了这款极具市场竞争力的帕拉丁XE级KA24四轮驱动车。首批投放市场的共有金、银、黑、红、白五种颜色。记者第一眼就被该款车个性十足、醒目的组合式前大灯所吸引，保险杠配以圆形多功能反射玻璃前雾灯，使整车造型更富动感，充满了时尚气息。镶佩NISSAN新标志的前格栅，以整体的金属质感突出了强悍，难怪其车头外形被人形容为拳击手套。该车具有特殊功能的后隆式车顶设计，减少了后排视野盲区，增加了乘坐者饱览风景的乐趣。运动型管状行李架带有大容量的行李筐，创造了更大的搭载空间。16英寸铝合金轮辋和245宽胎，1.86米的个头分外体现出帕拉丁外形的威武。坐进去的感觉又如何呢？超大前挡风玻璃，视野范围宽阔，电动镀铬外后视镜大大增加后方的可视范围，后背门玻璃窗增设雨刮器及除霜器，使车内后视镜功能得到充分发挥，醒目的白色仪表，符合人体工程力学的仪表台布置，轻便的排挡操控起来颇为得心应手。在安全性方面双气囊及前后排安全带均是标准配置。区域车身设置柔性吸能变形区和刚性安全区，车门防撞横梁防止乘员受到侧向力的冲击。后部是带加强新骨架的金属后保险杠及宽大的行李箱，可有效地减弱后方碰撞对乘员的伤害。在被动安全装置方面体现出日本车无微不至的细节考虑。
从产品特性和价格定位来看，与竞争对手相比，帕拉丁在国内SUV的高端市场具一定的竞争优势。郑州日产总经理郭振甫说：“考虑到2005年关税降低情况，我们决定为用户提供物超所值、一步到位的价格。\"
运动性是SUV的消费者追求的首要条件。本次发售的2.4升XE四驱五挡手动型帕拉丁，其最大功率达到了110kW（150马力）/5600rpm，最大扭矩为208N·m，功率为45.83kW/L，据说与国内所有竞争者的四缸发动机相比，帕拉丁的这三项指标都是最高的。
帕拉丁最大的一个卖点恐怕就是它的油耗。因为一提起SUV或者越野车，大多数消费者的印象就是费油。在90公里/小时等速条件下，帕拉丁的百公里油耗只有8升。据现场技术人员介绍，帕拉丁装备的KA24日产发动机在1500rpm时，就能发挥出90％的扭力，这就保障了驾驶者在任何一个挡位都能无须使用大油门，轻松地获得最大的扭力，并十分轻松地提速。车辆的越野性能除了与动力性相关外，接近角、离去角和最小离地间隙等指标十分重要。帕拉丁的接近角是32度、离去角是26度、最小离地间隙220mm。这些参数均优于其他国内竞争对手，这说明PALADIN的通过性是最好的。帕拉丁的轮距较竞争者要宽一些，增强了稳定性。
国产的帕拉丁与日产在本土生产的同类车型相比，还有哪些差距呢？日产汽车公司常务兼中国事业室主管中村克己回答说，不久前，日产汽车总部派员来考察郑州日产的产品质量及保障体系，结论是：郑州日产制造的帕拉丁的缺陷值只有15个点，不仅超过了及格值27个点，而且比日本本土的制造质量还要好。日产的VES评价体系是世界汽车工业最严格的质量评价体系之一，它是从消费者的角度出发，设计了1600多项标准来挑剔产品的制造毛病。
当记者问及今年帕拉丁的销售目标时，茂野富平回答说，销售多少辆车并不是帕拉丁追求的最终目标，像“奔驰\"车谁能说它不是最优秀的呢？帕拉丁的营销目标是打造中国SUV的第一品牌。最后他胸有成竹地说，今年完成10000辆不成问题。
被业界称为“真正的一款SUV"的帕拉丁2月28在北京隆重上市。此次上市的是帕拉丁XE级KA24四轮驱动车型价格为23.98万元；另外两款XE级KA24两轮驱动车型和SE级V
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