2002年12月25日，广州本田推出两款新奥德赛，一款为27.8万元的精致版，一款为26.8万元的舒适版。相对于原来的29.8万元的价格，这两款奥德赛等于是变相降了2万元和3万元。
奥德赛是MPV市场的“老二”，降价肯定会让其他对手感到压力。然而，MPV群雄眼下却高挂“免战牌”，并未有降价的打算。
别克GL8：我仍然有优势
奥德赛一降价，人们首先想到的就是别克GL8。当2002年4月10日奥德赛正式下线时，别克GL8就推出了一款和它价格相同的车型，抢走了奥德赛下线的风头。随后，这一对“欢喜冤家”在市场上你争我斗，互不相让。2002年12月25日，也就是奥德赛降价的当天，记者采访了上海通用汽车公司总经理陈虹，结果他的回答让人大吃一惊。陈虹说：“奥德赛和别克GL8的市场定位有明显区别，奥德赛主攻家庭用车市场，GL8主攻公务、商务市场，两者并没有直接冲突。”他认为，奥德赛降价后，价值实现了回归，但别克GL8仍然具有一定的优势，所以不会降价。他还说，中国MPV的市场空间不大，所以车型换代的速度也要比轿车慢一些，这等于暗示别克GL8在2003年不会有太大的改型。
很显然，陈虹的心思主要还是放在第二天将正式下线的别克君威上面，对上海通用来说，只有广州本田的新雅阁才是君威的真正威胁。正因为此，陈虹并未把君威2.5、2.0两款车展出来，也没有宣布价格，目的就是想等新雅阁2.4宣布价格之后才最后定夺。
风行：我的对手是瑞风
在2002年12月29日开幕的第二届广东国际汽车展示交易会上，东风柳汽一口气推出了五款“风行FUTURER”新车型，整个风行系列MPV实现了全面升级。在五款新车型中，“豪华型影院版”首创中置式VCD视频影音系统，很明显是借鉴了别克GL8的作法，而“舒适型”配备了ABS、五天窗、自动波等，价格不超过20万元，“经典型”则针对传统的面包车市场进行了轿车化的改型设计。
对于奥德赛的降价，东风柳汽公司销售副总何庆祖说，这对风行的销售肯定会有影响，但影响不会太大，因为风行的直接对手是江淮瑞风。2002年，风行卖了2400多辆，今年，风行的目标是1万至1.5万辆，除了汽油车，还要推出柴油车和四轮驱动车。
有意思的是，东风柳汽公司并未公布五款风行MPV新车的最终市场售价，只是模糊地称其价格在12万元至26万元之间。很明显，风行仍然在观察其他对手如别克GL8、瑞风的动静。
不过，何庆祖说，风行MPV要给消费者提供性价比更高的产品，这相当于暗示一旦对手降价，风行也会相应降价。
瑞风普力马忙推新品
由于价格和GL8、奥德赛相差七八万元，瑞风和普力马有点远离主战场的感觉，所以眼下的主要任务也是推新车型。
自去年3月瑞风MPV上市之后，不到一个月的时间内便狂降了5万元，随后更是把价格延伸到20万元以内，基本上实现了一步到位，已没多少降价空间。在第二届广东国际汽车展示交易会上，瑞风推出了柴油型MPV，反映出江淮想在横向上丰富产品系列的意图。
普力马似乎对降价也没有兴趣，赶在元旦前推出了五座型MPV，手动挡（运动型）价格为16.86万元、自动挡（时尚型）价格为18.86万元。不难看出，5座普力马所针对的目标市场已经不仅仅是SMPV领域，而是将矛头直接指向了轿车市场，势必成为今年海南马自达征战市场的利器。
市场人士认为，元旦过后马上就春节，各厂家并不想立即有所行动，大家都在观望中。奥德赛降价的影响，只有等到春节之后才能慢慢体现出来。
2002年1-11月MPV销量情况
类型 销量（辆）
国产MPV 42856
其中：别克GL8 15339
奥迪赛 11473
瑞风 3876
风行 2430
普利马 6526
毕加索 3199
阁瑞斯 13
进口MPV 9587
总计 52443
2002年12月25日，广州本田推出两款新奥德赛，一款为27.8万元的精致版，一款为26.8万元的舒适版。相对于原来的29.8万元的价格，这两款奥德赛等于是变相降了2
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