作为2023年全球首个A级车展,今年的上海车展的展车数量超过1500辆,有150多辆新车全球首发,观众超过百万,各大汽车整车厂与零部件公司的高管纷纷来到展馆,或为自己的产品推广站台、或参观交流感受行业发展趋势。正如本次车展的主题“拥抱汽车行业新时代”,站在历史的角度,我们可以感受到一个新时代的到来。
技术发展引领汽车行业新时代的到来。在本次车展首发的150多辆新车中,新能源汽车超过三分之二,车展现场成为中国十多年来持续推动新能源汽车技术发展和产业化落地的成果展示。回顾历史,从最初的“百城千辆”一路走来的中国新能源汽车产业已经能够不依靠补贴,而完全靠强大的产品力与具有竞争力的成本优势在市场中站稳脚跟,未来将依靠不断推出的领先技术推开汽车行业新时代的大门。参观车展各个展台,不论是新概念的麒麟电池,还是被广泛应用的分布式驱动,甚至是传输800V高压系统的一抹橙色线束,无不提醒着参观者,技术的新时代已经到来。
产业变局加速汽车行业新时代的到来。传统汽车时代,车展的主角是车,但在汽车行业新时代,车展的主角将是整个移动交通生态。在本次车展中已经显露端倪,电池制造企业可以在整车展馆展示其最新的电池技术、交通电动化方案、和低碳环保愿景;整车企业在其最好的展台放上电池组件与多电机驱动方案的底盘模型;所有展台中人气最高的是智能驾驶功能的模拟体验区;在车展现场,我们可以看到上游的原料供应商和中游的系统集成商,他们不再是下游的整车制造商的背后的人,而是走上展台,直面产业变局带来的机会与挑战,奋力在在电动化与智能化的新赛道中抢占先机。而带来的可能结果将是传统的金字塔结构的汽车产业链的崩塌,一鲸落而万物生,这样的变局对于相对年轻的中国汽车产业未必不是一个实现弯道超车的绝好时机。
全球汽车格局的转移促进了中国汽车新时代的到来。曾几何时,车展看外国豪车是所有观众的主要目标。斗转星移,中国在2022年成为全球第二的汽车出口国,出口的主要车型从廉价车变为环保的新能源和智能驾驶/智能座舱加持的中高端车。在可预见的将来,汽车将成为中国出口的重要工业品,极大拉动国内相关产业的发展。同时依托国内与国外两大市场的中国汽车行业,将有更多的资源实现技术与产品的迭代,提升国产车的竞争力。也是看好中国制造在汽车、尤其是新能源汽车领域的强大能力与巨大需求,全球的资源、不论是实物的金属原材料还是无形的知识,都在向中国汇集。
站在2023年上海车展的时间点上,我们能够感受到技术、产业、行业格局的变化,一个汽车的新时代正在开启。
作为2023年全球首个A级车展,今年的上海车展的展车数量超过1500辆,有150多辆新车全球首发,观众超过百万,各大汽车整车厂与零部件公司的高管纷纷来到展馆,或为自己的产品推广站台、或参观交流感受行业发展趋势。正如本
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