4月20日，2023上海车展正式面向大众开放。
4月18-19日，短短两天的媒体日，2023上海车展召开了150多场新闻发布会，累计展出超过1500台整车，上次遇到这么牛的车展还是在上次！怪不得总人流量预计能到100万人次了。
去上海车展看什么？老话说，外行看热闹，内行看门道。别担心，咱们这就一起涨涨姿势，热闹和门道一个都不能少，让这上海车展车展逛得既有意义，又有趣味。
经过我们这几天的观察，以前大家必逛的豪车馆居然反响平平，只有比亚迪仰望U8在大排长龙。而更多的参展观众几乎都堆在6.1H新势力馆，转来转去地看个没够。
啥原因？因为6.1H展新势力馆几乎包揽了当下流行的所有新能源汽车品牌，如小鹏汽车、AITO问界、极氪、蔚来、理想、哪吒等。大量的新车型、新系统、新技术都集中在这个展馆。
与2021年相比，新能源汽车的渗透率从不足两成的14%，增长到34%。更为重要的是，在新能源汽车领域，中国品牌大有后来居上的实力，在诸多领域已遥遥领先于其他传统汽车品牌。
众所周知，以新能源汽车为代表的智能化趋势，已成为无可争议的未来。而智能化的一个重要维度就是汽车的智能驾驶能力，高水平的智能驾驶能力，能给车主带来前所未有的轻松愉悦的驾驶体验和极高的安全保证。
所以，要想全方位地了解一下新能源车的智能化功能，那选择在6.1H展新势力馆好好泡着就准没错了！
有必要科普一下，智能驾驶何以能够实现？车辆要想实现智能驾驶，首要要具备对周围环境的感知探测能力，要能“看”得到周围的物体。而传感器就是汽车的“眼睛”。
以往单一的传感器往往有探测能力不足，无法实现全场景覆盖的缺点。比如，在突然的强光直射或无路灯的夜间道路上，摄像头的感知能力就会大受影响。
为解决这些问题，探测能力更强大的激光雷达便应运而生，激光雷达有高精度三维探测、夜视、抗光干扰等特性，感知系统能力更敏锐、更全面，从而让汽车用户获得更安全、更舒适、更智能和更先进的驾驶体验。
激光雷达，更是L4无人驾驶RoboTaxi车辆的标配。
毫不夸张地说，没有激光雷达的车，就没有资格叫智能车。
咱们拿数据说话。2023上海车展的9个整车展馆中，每个展馆都有3~5款激光雷达车型，而在新势力品牌较为集中的6.1H新势力馆，激光雷达车型数量达到了两位数。
总共算下来，搭载激光雷达的车型有近40款，而这次参展的新能源车型也就70多款，也就说近60%的新能源车型搭载激光雷达。要不是车企需要在车型配置上拉开差异化需求，很可能这个比例会更大。
激光雷达俨然成为新能源汽车实现高阶智能辅助驾驶的“标配”。
All in新能源的“销冠”比亚迪，旗下品牌仰望U8和腾势N7都有智能驾驶配置，均来自比亚迪投资的激光雷达企业RoboSense。例如，仰望U8的豪华版，用了包括激光雷达在内的38个高精度感知元件，更别说再加上“易四方”和“云辇”技术了，可以说吊足了市场的胃口，观众大排长龙，人气爆棚。
小鹏汽车新发布SUV车型小鹏G6，还是延续车前大灯激光雷达融合设计，还在展台还设置了XNGP的智能驾驶体验区，让观众可以现场直接感受，完全就是聚焦“智能化”的品牌定位，也一度吸引现场观众围堵观摩。此外，小鹏汽车展台还新增了冰激凌活动。
不单单是造车新势力，传统车企的智能车型在2023上海车展也占了相当大的比重。
一汽红旗的展台就有两款新车，红旗E001和红旗E202，都搭载了不止1颗RoboSense激光雷达；奇瑞新推出的星途星纪元ES和ET，一款轿车和一款SUV，也都在车顶搭载了RoboSense激光雷达；一汽集团主场作战，旗下的智己汽车也都有RoboSense激光雷达多款车型亮相现场。
所有场馆走完数完，单是RoboSense旗下的M系列激光雷达，就至少出现在了10多家车企近20款左右的智能驾驶汽车上。如果没算漏的话，2023上海车展的激光雷达车型可能有38款。
汽车行业真正到了无“激光雷达”不足以谈“智能”的科技时代！
期待中国汽车品牌、智能化供应链品牌，能够给汽车用户带来更多更大的惊喜，真正推动中国汽车产业在新能源、智能化赛道上实现弯道超车。
上海车展一共有10天，将举办到27号，你去过上海车展了吗？感觉如何呢？
*本文图源网络
4月20日，2023上海车展正式面向大众开放。4月18-19日，短短两天的媒体日，2023上海车展召开了150多场新闻发布会，累计展出超过1500台整车，上次遇到这么牛的车展还是在上次！怪不得总人流量预计能到100万人次了。
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