今天来看的这款车型单听名字或许有点陌生——丰田凌放，但它发展至今已经是第四代车型了，追溯历史我相信大家最不陌生的便是第一和第二代的HARRIER，其实就是雷克萨斯RX的换标车，主要在日本销售。凌放HARRIER是一汽丰田在国内投放的中型SUV，也是一款全球车型，跟丰田RAV4一样，它也是来自丰田TNGA-K平台打造的车型，下面就随我一起一睹真容吧。
从1997年第一代兼具越野性能和高级轿车舒适性能的豪华SUV鼻祖，到2003年加入了混合动力驱动形式、优雅姿态与豪华感受并存、并持续销售十年之久的第二代HARRIER，又到2013年为顺应年轻化市场需求，设计上更偏向运动化、时尚化的第三代HARRIER，再到如今在外观和内饰上再度实现优雅进价，完全满足年轻消费者精致生活需要的第四代HARRIER，这一路走来，丰田HARRIER无不在实现着自我传承、蜕变与革新。
传统的SUV总给人以硬派之感，而一汽丰田凌放却在硬派之余更显优美，前保险杠大尺寸的梯形“开口”是最直观的元素，双L型日行灯镶嵌在纤细的大灯组之中整体造型十分吸睛，如此一来也拉宽了前脸的横向视觉效果。
车侧的设计与雷克萨斯RX有异曲同工之妙，上扬的腰线与新车顶部下滑的线条相连接，塑造出一种轿跑SUV的既视感。而尾部采用贯穿式的尾灯，紧贴了时下设计潮流，双边双出的排气布局则增添了一丝运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm。
内饰部分在延续海外版设计理念的同时，对细节部分进行了升级改造。中控台屏幕比海外版增加触控按键，空调下方面板操控区由原先的三排减成了两排。科技配置方面，新车标配8英寸中控屏+6扬声器的娱乐系统，并可选装12.3英寸中控屏+9扬声器JBL音响+Connect SD导航。
此外，Toyota Safety Sense主动安全系统（包括防碰撞预警、车道偏离辅助、ACC定速巡航、自适应远/近光灯、道路标识识别以及盲点监控等功能）也会装备在新车身上。
动力部分，凌放HARRIER将提供2.0L燃油版和2.5L混动版车型可选。其中纯燃油版车型配备2.0L发动机，最大功率171马力，峰值扭矩207牛·米，传动匹配CVT无级变速箱，提供前驱/四驱车型；混动版车型搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统，其中前驱版车型系统综合最大功率为218马力，而混动四驱版车型由于后轮增加了电机，系统综合最大功率达到222马力，传动系统则匹配E-CVT无级变速箱。
一汽丰田凌放HARRIER整体保持了海外版车型的样式，并没有因为国产化而添油加醋，这一点上相信应该会受到一部分国内消费者的喜爱。而偏向动感的线条并不锋利，透露出较为柔和的气息，这与它的城市SUV定位也是比较贴合的。凌放HARRIER上市后应该会介于RAV4和陆放之间，对这种偏向优雅设计的车型喜爱的消费者不妨再等等看。
今天来看的这款车型单听名字或许有点陌生——丰田凌放，但它发展至今已经是第四代车型了，追溯历史我相信大家最不陌生的便是第一和第二代的HARRIER，其实就是雷克萨斯RX的换标车，主要在日本销售。凌放HARRIER是一汽
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