近日我们被一则猛料给惊呆了下巴，宝马新能源汽车i4负责人大卫·费鲁菲诺在一次采访中居然直言不讳地表示，超过1000km的续航里程绝对不是宝马纯电汽车的目标，而i4这台纯电性能跑车并不需要超过373英里的续航，换算成km的话约合600km，而600km的续航里程对i4这台车而言是最好的选择。
费鲁菲诺这话一说出口，可以说是一片哗然，毕竟包括大众、本田、丰田、现代在内的知名车企都在续航里程上做文章，毕竟超过1000km的续航里程才是它们所追求的，但是宝马这一次颠覆了我们对于纯电汽车的传统认知，不过貌似奔驰跟奥迪也没有表示超长的续航里程才是它们所追求的目标，看样子豪华品牌的观点就是与众不同。
费鲁菲诺表示，续航里程跟用户的需求有莫大的关系，就i3城市通勤车而言，500km已经足够了，而i4主打运动性能，所以600km对它而言是最好的解决方案。有人问了，不是续航里程越多越好吗？其实不然，费鲁菲诺指出每台车的电池组都有最大的荷载比例，超过这个比例后反而适得其反。与其增加续航里程，不如花时间去解决快速充电这个问题。
宝马在快速充电方面就有非常好的建树，i4现在已经可以完美实现30分钟将10%电量充至80%，可以说续航对i4来说完全不是问题。而宝马还在继续提升充电速度，并且将在欧洲全面普及，未来10年内将做到无缝连接。怎么样？您对于费鲁菲诺的看法表示赞同吗？
近日我们被一则猛料给惊呆了下巴，宝马新能源汽车i4负责人大卫·费鲁菲诺在一次采访中居然直言不讳地表示，超过1000km的续航里程绝对不是宝马纯电汽车的目标，而i4这台纯电性能跑车并不需要超过373英里的续航，换算
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