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敢与电动车拼速度,欧尚X7PLUS的动力极限是多少

很多开过电动汽车的车主都知道,电动车从静止到加速有着极强的爆发力,导致电动车加速起来非常快,如果燃油车的动力稍微弱些,就会被直接秒杀,但是近日也有一款国产燃油SUV竟然挑战电动车,并且还获得了不错的表现,一起来看看。

敢与电动车拼速度,欧尚X7PLUS的动力极限是多少

近日,在上海车展上亮相的长安欧尚X7PLUS终于开启了“性能开箱封测”, 这次的测试特别挑选了中国西部汽车试验场,并且现场进行各种极限挑战,在很多人关注的动力问题进行了全方位的测试和展现。

敢与电动车拼速度,欧尚X7PLUS的动力极限是多少

在介绍长安欧尚X7PLUS的测试项目之前,我们先一起来了解一下它的动力系统。作为自主品牌的骄傲,欧尚X7PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.5T发动机,最大功率138kW,最大扭矩300N·m,匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器。这款发动机最大的特点是采用了有电磁式涡轮增压、双出口集成排气歧管等高精尖技术,并且采用了独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统,能够实现行业顶尖的350bar缸内直喷压力。

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在搭载这一套黄金动力组合之后,欧尚X7PLUS能够实动百公里加速8.23s,百公里制动距离38.57m,不仅跑得快,而且刹得住,这样的表现放在同级别SUV车型里,已经达到了顶尖水平。

在实际的测试环节,欧尚X7PLUS在高速环道达到了214 km/h的极速,而同级别同排量的SUV车型基本只能达到200km/h左右,零百加速时间也在9秒以上。从这样的测试中,可以看出长安欧尚X7 PLUS的动力已经能够达到这个级别的领先水平,相比同级竞争对手有着明显的优势。

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这一次的高速性能环境全长5430m,为了进一步验证车辆的动力,长安欧尚特别找来了小鹏G3、蔚来ES6、理想ONE三款造车新势力的产品进行对比。最后的结果是,小鹏G3以114秒的成绩获得冠军,而长安欧尚X7 PLUS以120秒的成绩斩获第二名,第三名和第四名分别是蔚来ES6(125秒)和理想ONE(126秒),通过比赛的结果,更好的印证了欧尚X7 PLUS强劲的动力水平。

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除了加速和刹车,欧尚X7PLUS也在特殊路面进行了各种测试,包括在鹅卵石路面、坡道、涉水等综合路况进行测试,欧尚X7PLUS不仅有着良好的通过性,而且还有出色的爬坡能力,车身底盘做得也很扎实,在经过沟坎路段时,能够兼顾操纵稳定性的同时,又照顾了乘坐者的舒适性。

智能化一直都是长安欧尚的卖点,在这一台旗舰SUV上自然有过之而无不及,欧尚X7PLUS采用了极速8核芯片、12颗超声波雷达、4颗鱼眼摄像头等先进设备,同时还搭载了全场景OnStyle3.0智控车机系统、自适应巡航系统(ACC)、APA5.0一键泊车系统、无麦车载KTV嗨唱系统、全天候保镖监控系统、透明底盘技术、千里眼远程视频系统、Baby in car儿童关爱模式等等。这么丰富的智能科技配置和娱乐系统,自然能够受到更多年轻消费者的欢迎和喜爱。

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人机交互是现在最常用的功能,欧尚X7PLUS由于是采用的极速8核芯片,因此反应非常灵敏,在第三方专业测试团队的测试中,当测试人员下达指令“空调系统“温度调到23度”,系统只用了1.9秒就完成任务,整体表现出了不输造车新势力的水准。

值得一提的是,欧尚X7PLUS还搭载了Geeker内外双摄人脸智控系统,用户在预设人脸信息之后,下次只要刷脸就能打开车门,车辆将会自动调到设定好的座椅位置,包括登录车机系统、点火之类的都不用再次操次,让汽车生活变得更加便利。

写在最后:

这一次欧尚X7PLUS所测试的项目,都属于性能的极限测试,少了很多常规的用车场景,对于这样的测试,长安欧尚认为“用户的极限用车场景,是长安欧尚试验的最低标准”,只有当车辆能够通过严苛的极限性能测试,才能保证常规使用不出问题。

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