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能否破局向上?雪铁龙凡尔赛C5 X来的正是时候

近两年,一种“以低调的方式进行炫耀”的话语模式,被网友们称为“凡尔赛”。而在汽车行业,凡尔赛可是雪铁龙的一款新车。不久前,东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式开启预售,新车预售价格区间为14.37-18.67万元,预计将于9月起正式交付客户。不过,这款新车命名可不是来自网络语言“凡尔赛”,而是雪铁龙早就注册的商标,灵感来自于法国的凡尔赛宫。

对法国人来说,“凡尔赛”最早出自凡尔赛宫,是精致、奢华的代名词。雪铁龙以“凡尔赛”来命名新车,那这款车配得起这个名称吗?一起来看一看。

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作为一款全球战略旗舰车型,雪铁龙虽然寄望颇深,但是吸取了以往的经验教训,并没有给它定一个“旗舰”级的价格,14万出头的价格,顶配不到19万,这样的价格相比同级来说那是相当亲民了。

只是价格定得低,就能代表车子好吗?当然也不是,还需要看看它这样定价是否物超所值了。这里面的关键,就是要看凡尔赛C5 X在技术和配置上面的表现了。

以往的法系车,通常给人高价低配的感觉,但是到了凡尔赛C5 X这里,肯定能让你从此对法系车改观。就算是入门版的车型,凡尔赛C5 X也提供了全景天窗、8扬声器、悬架软硬调节、全液晶仪表、真皮方向盘、主/副驾驶电动座椅、倒车影像、加热外后视镜等配置,怎么样,这样的配置,拿出去跟迈腾、凯美瑞等B级车相比,是不是能顶得上中配版本了。

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再往上的话,二级车型增加了ACC自适应巡航系统、12英寸彩色高清触摸大屏等配置,三级车型则增加3D彩色eHUD抬头显示、Clean cabin智能清洁座舱、氛围灯等。还有不到19万的顶配车型,增加了Claudia真皮座椅、座椅通风、HiFi环绕声系统等。

所以说,不管是选凡尔赛C5 X的哪一版本,都能给你一种物超所值的感觉。当然了,如果你拿着这样的价格,去买其他合资品牌,恐怕这个配置就真的没法相提并论了。凡尔赛C5 X正是通过较低的定价,较高的配置来实现错位竞争,这波操作算是很良心了。

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如果说这台新车有什么槽点,那就是采用了205mm胎宽的固特异轮胎,虽然厂家宣称这款轮胎速度等级达到240公里/小时、油耗仅5.8L/100km、价格为748元/条,让大家尽管放心使用,但确实还是显得单薄了一些,如果能换个更宽的轮胎,相信能够得到更多消费者的认可。

说完新车的价格和配置,再来看看凡尔赛C5 X的设计,东风雪铁龙一直宣称这款新车不止于轿车,还完美融合了轿车、SUV和旅行车的优势。

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从外观上看,凡尔赛C5 X从CXperience概念车中吸取了灵感,分体式前大灯,X形的前脸、飞梭流线车身、悬浮式双尾翼,整台车就像雪铁龙宣传的那样,既像一台轿跑SUV,又仿佛是一台旅行车,每一个设计都带来强烈的视觉冲击力。当然了,这样的设计不只是为了好看,也让新车具备了低重心、高通过性、大储物空间三项优势。

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车身尺寸方面,凡尔赛C5 X长宽高分别为4805*1865*1505mm,轴距为2785mm,定位一款中型车。值得一提的是,新车的后备厢容积达到545L,最高可扩展至1640L,还标配铝合金行李架。

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内饰部分,凡尔赛C5 X采用了“唯享座舱2.0”设计理念,整体看起来非常简约干练,常用的物理按键得以保留,中控区域采用了大面积的仿木纹材质覆盖,给人带来更强的质感。悬浮式中控屏内置了雪铁龙新一代车载娱乐信息系统,人机交换更加出色,支持OTA升级,同时还搭载了3D彩色eHUD抬头显示屏幕。

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动力方面,凡尔赛C5 X搭载了1.6T涡轮增压全铝发动机,最大功率129kW(175马力)、最大扭矩250Nm,,匹配爱信8AT变速箱,官方公布的NEDC综合油耗只有5.8L/100km。另外,新车还搭载了L2.5 C-Pilot自动辅助驾驶系统,让驾车变得更加轻松。

写在最后:

法系车这几年在国内的销量都不太理想,因此东风雪铁龙也铆足了劲,想要打造出一辆“爆款”车型,去改变这个局面。从目前凡尔赛C5 X的产品和定价来看,这款新车都具备了“爆款”的特质,不过经销商网络和品牌认可度仍然是它最大的障碍,究竟接下来会卖得怎么样,还需要市场的检验,让我们一起拭目以待吧。

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