日前，我们从相关渠道获得了一组大众ID.5 GTX车型的谍照。该车可以看做是ID.4 GTX的跨界版车型，预计将于9月份开幕的慕尼黑国际车展期间正式亮相，年内正式上市。
ID.5 GTX的前脸与ID.4 GTX相比没有太大的区别，一条LED灯带由中央的大众LOGO向两侧延申，并将两端的LED大灯连接起来，形成贯穿式的设计，LOGO可以进行点亮，下进气口、两侧的LED雾灯以及20英寸合金轮圈也与ID.4 GTX的相同。在两侧的翼子板上，我们可以看到GTX车型的专属标识。
ID.5 GTX与ID.4 GTX最大的不同在C柱、后窗以及尾门上，前者采用了轿跑SUV的溜背式设计，并在尾门上增加了一体式的扰流板，看上去要更加运动，同时也有利于减少空气阻力，提升续航里程。车尾的其余部分都与ID.4 GTX想同，包括贯穿式的尾灯，可点亮的大众LOGO，LOGO下方的GTX标识，以及保险杠下方的扩散器。
大众ID.5 GTX预计将搭载与ID.4 GTX相同的动力系统，后者的前后桥分别配备一台电动机，综合最大功率为220kW（299马力），百公里加速时间为6.2s。其中，位于后桥的电动机可输出150kW（204马力）的最大功率和310Nm的峰值扭矩，位于前桥的电动机则可以输出80kW（109马力）的最大功率和162Nm的峰值扭矩。另外，ID.4 GTX搭载了77kWh电池组，WLTP续航里程在340-480km之间。
编辑点评：ID.4 GTX是大众品牌第一款GTX车型，这三个字母代表了电气化时代的大众的运动水平，是GTI、GTD、GTE的一种延续。作为这款车的轿跑版，ID.5 GTX显然要更加符合年轻人的需求，不但性能上更进一步，外观也更加拉风。未来，这两款车会不会国产？在我看来，这应该是一件大概率事件。
日前，我们从相关渠道获得了一组大众ID.5 GTX车型的谍照。该车可以看做是ID.4 GTX的跨界版车型，预计将于9月份开幕的慕尼黑国际车展期间正式亮相，年内正式上市。 ID.5 GTX的前脸与ID.4 GTX相比没有太大的
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