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27万多买Model Y? 难受的会是谁?

特斯拉又双叒叕降价了,最近降价的主角是Model Y,没有发布会,没有任何营销活动,甚至于中层领导在新车发布前一小时都不知道任何消息,仅仅就是官网更新了一下,放出了新车价格、配置以及一些选装,。Model Y标准续航后驱版厂商指导价29.184万元,补贴后售价27.6万元,毫不留情的杀入了30万以内,虽然来的很突然,但这一点也不令人意外,非常的“特斯拉”。

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这可以说是最“低调”的新车发布方式了,但效果比起来一些品牌动辄几百上千万的发布会来说要强太多,虽然没有媒体刷屏,也没老车主骂街,但首日订单量就破万,次日订单量超过5000台,订单突破一万五仅仅用了两天,而某些品牌,例如威马,完成一万五的销量足足用了半年时间。

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别管各位看官如何骂特斯拉,或者说刹车门有多“恶劣”,更不是我替特斯拉说好话,特斯拉卖的好是不争的事实。从乘协会数据来看,6月份Model 3卖出16515辆,Model Y卖出11623辆,累计销量前半年Model 3是84845辆,Model Y是46180辆,全部都是第二、第三名,第一名则是和特斯拉没有任何交集和冲突的宏光MINI。随着Model Y的降价,以及后半年购车热潮的来临,Model Y的销量大概率还是涨,所以难受的会有哪些车呢?我认为除了宏光MINI之外应该都挺难受……

主销款售价26-30万的纯电动最难受

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原来消费者购买特斯拉Model Y预算要放在35万左右,所以对30万以下的市场比较难造成影响,毕竟5万的价格差距足够劝退很多人了,“加钱党”肯定是少数。那现在Model Y杀到了27万,本来打算购买ID.4 X、唐新能源高配车型的消费者就要面对特斯拉的诱惑了,不过这些车压力并不算大,因为它们只有高配车型才能摸到Model Y的杀伤范围,主销的中低配车型不会和Model Y形成正面冲突。

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相比之下,ID。 6 X和ID.6 CROZZ可能会遭殃,中配车型刚好落到27万这个坎儿上,但也不至于太过悲观,因为ID.6 X整体实力还是有的。续航能力588km,强于标准版的Model Y,配置整体也由于Model Y标准续航后驱版,虽然运动性能上可能稍差,但ID.6 X的舒适性、底盘质感,确实都要比Model Y出色。最主要,大众品牌力其实不弱。

新晋品牌雪上加霜

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虽然近几年新势力的“火“弱了不少,但很多传统厂家也纷纷开始推出新能源品牌,例如最近刚有新车发布的岚图,作为东风集团的作品,岚图品牌2018年才成立,时隔两年多第一款车岚图FREE就在上个月上市了。

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新车指导价31.36-36.36万元,售价区间不算宽泛,纯电动车型起售价33.36万元,本来在Model Y的魔爪之外,结果七月特斯拉来了一手背刺,直接捅到岚图的腰子上。FREE续航有两个版本,505km和475km,说实话放当下来看真有点不够看,续航比不过,加速也被吊打,两驱版百公里加速仅为7.3s,跟思域五五开的水平,而Model Y标准续航后驱版则是5.6s。

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加速比不过、续航比不过,看了眼配置,俩车基本也是五五开,而且FREE还贵那么多,那比什么?比品牌吗?所以答案只有一个,岚图FREE纯电动车型就是来凑热闹的,增程版才是主角,所以人家打的是理想ONE——理想ONE,你过来啊!

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那还有一个新晋品牌,就是北汽集团的极狐 阿尔法T,本来顶配车型只有31.99万元,避免了和Model Y正面交锋,结果Model Y自调价格先出手。和Model Y标准续航后驱版刚正面的车型就是阿尔法T 653S+,售价27.69万元,基本差不多。

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值得欣慰的是,阿尔法T 653S+车型的工信部续航里程达到了653km,远超Model Y标准续航后驱版,这还是挺诱人的优势,另外就是配置也全面领先,除了加速比较拉跨,阿尔法T 653S+整体纸面上看上去还是比Model Y有性价比的。

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但仍然不可忽视的是,极狐品牌目前销售渠道并不完善,品牌力、知名度也都比较弱,面对Model Y即便是产品有优势,一段时间内也是要受委屈的,不过好歹前线销售人员还有话可以说。

理应很慌,实则不慌的蔚来ES6

蔚来和特斯拉这两个品牌在媒体口中经常是“结伴而行”,但从自身定位上,蔚来似乎比特斯拉更高端一些,起码蔚来自己是这么说的……

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从产品定价上来看,和Model Y同级别的蔚来ES6起售价就高达35.8万元,顶配已经越过50万大关了——高贵的蔚来,特斯拉高攀不起。所以你Model Y卖30万以下关我蔚来ES6什么事儿?

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而且ES6最低配车型续航只有420km,600km版本就已经到了40万以上了,所以在我看来,ES6和Model Y完全没有重叠区间,售价35.8万元的蔚来ES6仅仅给某些人“圆梦”的而已,毕竟贵不是蔚来的错,网友只会说是你的错。

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所以我想蔚来大概是不慌的,6月份销量都没挤入新能源汽车销量排行版前15,我也没见蔚来慌啊,整体上半年累计销量18023台,差不多等于Model Y下一个月的销量,但那又如何呢?你见过8848钛金手机跟小米比销量吗???

内部竞争

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其实还有一款车会受到影响,那就是特斯拉自家的Model 3,品牌一样,产品同质化高,Model 3有的Model Y也有,但中国市场大环境就是消费者整体更倾向于SUV,因为空间大、实用性要好一些,原来可能因为Model Y贵,才选的Model 3,现在好了,Model Y入门门槛低了,势必有不少打算入手Model 3的人转而选择Model Y。

27万多买Model Y? 难受的会是谁?

不过“自家兄弟”相争并不是什么坏事儿,撑死了叫“内卷”~而通过观察其它品牌我们也不难发现,大部分车型在定价上还是会避开Model Y的,要么低于Model Y要么像蔚来那样直接提高一个级别,但在我看来这都是一种逃避行为,因为30万左右的市场就是最中坚的市场,这就好比合资品牌中的B级市场,和豪华品牌的中型车市场,不在这一领域正面硬刚特斯拉,反而被动的等特斯拉逐步下探市场,只会越来越难受。

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