WEY摩卡有多智能？2021年5月刚刚上市的WEY摩卡车一经上市就成了中国智能汽车市场中受人瞩目的车型。这是中国首个实现高阶自动驾驶的燃油车型，搭载了毫末智行领先的自动驾驶功能HWA（高速驾驶辅助）。6月30日，车云网研究院和国汽智联共同发布了“WEY摩卡-智能座舱及智能驾驶评测”，给出“WEY摩卡”智能驾驶TOP级的评价。7月15日，车云网研究院和国汽智联举办“智能驾驶沙龙”，进一步点评分析了WEY摩卡的智能化水平。
（WEY摩卡）
毫末智行首席交付官甄龙豹在现场重点介绍了WEY摩卡的智能化技术。他提到，“在自动驾驶技术方面，WEY摩卡已经实现了首个燃油车的HWA（高速驾驶辅助）的量产，年内还将迎来重磅OTA，实现NOH（Navigation On Highwaypilot，高速自动领航辅助驾驶），同时会搭载车规级5G+V2X车载无线终端，这为WEY摩卡未来升级L3/L4级自动驾驶做好超前的‘硬件预埋’，驾驶体验媲美老司机。”
（毫末智行首席交付官甄龙豹）
据介绍，搭载了毫末智行自动驾驶产品的WEY摩卡，全面覆盖日常驾驶场景，在高速车道线清晰且车辆在车道中间行驶的情况下，HWA（高速驾驶辅助）能实现“一键自动变道”功能，仅需拨动转向灯拨杆，车辆即可在确认安全时顺滑、流畅地完成变道动作。今年内WEY摩卡还会有重磅OTA升级，届时智能化水平还会有更大提升。
据“WEY摩卡-智能座舱及智能驾驶评测”报告结果显示，在车云研究院评测的总共79款车型中，WEY摩卡的智能化得分833分，高于新势力平均水平746分，和自主品牌平均水平的681分，在全行业中排名第二，燃油车中排名第一。智能驾驶测试评价结果显示，WEY摩卡的整体舒适性较好，驾驶平缓，非激烈工况下接近人驾舒适性，顿挫感较少；紧急工况下制动执行标定策略合理，循序渐进的进行的制动力控制；在稳定性方面，通过10次以上的1.4公里激进跟车场景工况测试，以及高速环路的自然交通流跟车测试，未发生辅助驾驶系统主动脱离现象，稳定性优秀。而在场景适应性方面，WEY摩卡偏向高速标定，更加适合环路、高速公路的场景。
据悉，搭载毫末智行自动驾驶产品的WEY摩卡已装载5000台。毫末智行的自动驾驶乘用车产品小魔盒行驶里程数已经突破45万公里。预计到2022年底，毫末智行“小魔盒”将覆盖长城汽车数十个乘用车型，三年内搭载百万辆乘用车。预计明年年中，主打城市通勤场景的“小魔盒3.0”也将量产落地，可满足当前L3以及后续L4/L5等全场景自动驾驶功能的实现，在系统安全、产品体验、自动驾驶场景覆盖三个方面达到中国自动驾驶领先水平。
WEY摩卡有多智能？2021年5月刚刚上市的WEY摩卡车一经上市就成了中国智能汽车市场中受人瞩目的车型。这是中国首个实现高阶自动驾驶的燃油车型，搭载了毫末智行领先的自动驾驶功能HWA（高速驾驶辅助）。6月30日，车云
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