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德系3强上半年成绩对比 奔驰后劲不足?

乘联会数据显示,今年上半年月,我国乘用车市场累计零售量达到近995万辆,同比增长了28.9%。其中,豪华车细分市场累计零售量超过了147万辆,同比攀升39.7%。不过,如果仔细观察今年以来的走势,豪华车市场的增速实际上是在不断放缓,甚至在6月份出现了负增长。虽然智能电动车市场正处在一个快速发展期,但各大豪华品牌在这一领域均未能打开局面,这也在一定程度上拖慢了整个豪华车市场的脚步。接下来,我们一同来看看德系三强在今年上半年的表现如何。

德系3强上半年成绩对比 奔驰后劲不足?

▼梅赛德斯-奔驰主力车型下滑严重

2021年上半年,梅赛德斯-奔驰共向中国客户交付441,579辆新车,与去年同期相比大幅增长27.6%。不过与其他两个竞争对手相比,梅赛德斯-奔驰的增速不但低于整个市场的增速,同时增幅也是三者之中最小的。2020年,梅赛德斯-奔驰还依然是单一品牌的销量冠军,但是今年下半年若继续保持这样的增速,恐怕单品牌销冠的名头也要让给宝马了。

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虽然梅赛德斯-奔驰官方并未公布具体车型的销量数据,不过我们参考乘联会的统计也可窥一斑而知全豹。轿车市场,C级和E级两大主力车型在上半年虽然都实现了增长,但增幅同样低于A6、5系等竞品。而在6月份,E级甚至出现了41.4%的下滑,幅度之大超乎想象;C级也同样下降了两位数,接近20%。

再看SUV市场,作为绝对的主力,GLC上半年累计销量仅增长了1.7%,6月份单月甚至下滑了47.2%。另一款国产SUV GLB的成绩虽然不错,上半年增长了75.4%,但奈何体量太小,无法弥补GLC下滑带来的影响。上半年,梅赛德斯-奔驰推出了多款新车,比如全新S级、全新AMG GT Black Series、G 500炽炎特别版等等,但都不是走量的车型。

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上个月,新一代北京奔驰C级长轴距版及国产M254系列发动机下线。按照计划,新车将会在第三季度正式上市。或许新一代C级上市后有望提升品牌整体销量,但是参考新一代E的市场反馈,恐怕这一代车型很难企及上一代车型的成绩了。另外,梅赛德斯奔驰还将推出3款电动车EQA、EQB和EQS。其中,EQA和EQB将在北京奔驰生产。不过,从此前EQC的表现来看,EQ系列目前对梅赛德斯-奔驰整体销量的提振作用非常有限。

▼宝马有望夺得本年度销量冠军

今年前6个月,宝马集团共向中国客户交付467,064辆BMW和MINI汽车,同比增长41.9%,创下历年同期销量新高。这一成绩已经将梅赛德斯-奔驰甩在了身后,虽然我们不知道MINI的销量数据如何,但是我们相信,即便对比单品牌销量,宝马也已经反超了梅赛德斯-奔驰。

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具体来看,BMW 3系共交付超过11万辆,同比增长超过60%;BMW 5系销售近10万辆,为历年同期新高。BMW M品牌在上半年的表现势如破竹,销量较去年同期增长57.1%。另外,宝马品牌新能源车型销量实现了56%的同比增长,其中纯电动BMW iX3产能持续爬坡,第二季度销量较第一季度环比增长140%。

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按照全年25款车型的计划,宝马在下半年将继续推进产品攻势,其中最引人瞩目的就是创新纯电动BMW iX,该车已经开始在德国丁格芬工厂生产。不过,虽然BMW iX3的销量有所提升,但是预计BMW iX对于宝马整体销量的提升幅度同样非常有限。即便如此,我们预计到今年年底,宝马有很大的概率会夺得豪华车市场的销量冠军,包括单一品牌。

▼奥迪下年半或反超梅赛德斯-奔驰

2021年1-6月,奥迪品牌(含进口车)终端销量418,188辆,同比增长38.6%,再创历史新高。其中,奥迪A4L售出79,184辆,奥迪A6L售出93,510辆,奥迪Q5L售出77,538辆,主力车型表现亮眼,带动国产车型上半年销量达到373,388辆,同比劲增31.56%。进口车型增长势头同样强劲,累计完成销量44,800辆,同比大增148.9%。

德系3强上半年成绩对比 奔驰后劲不足?

奥迪在2021年上半年完成了多达11款新产品的投放,包括奥迪A3家族、奥迪Q2家族、奥迪Q3家族等等,进一步推动“燃油+电动”双线布局。年初上市的奥迪RS家族四款车型,为高性能矩阵的销量增长带来新驱动力。此外,奥迪首款豪华C级纯电SUV——奥迪e-tron的国产车型正式上市,助力奥迪品牌全面开启电动化战略布局。

德系3强上半年成绩对比 奔驰后劲不足?

步入下半年,奥迪将推出纯电旗舰车型e-tron GT、Q4 e-tron等新产品。在即将到来的在2021粤港澳大湾区车展上,新款奥迪SQ5将会迎来国内首秀,并正式公布售价。可惜的是,今年上海车展期间亮相的上汽奥迪A7L,虽然会在9月份开启预售,但是要到明年年初才能完成交付,所以今年我们暂时还看不到这款车将会有怎样的表现。不过,按照这样的发展势头,到今年年底,奥迪很有可能会超过梅赛德斯-奔驰。

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