苦等14年终换代我们还能盼来全新丰田陆巡吗

“车到山前必有路，有路必有丰田车”

大家还记得这句经典的话吗？

市面上只有两种硬派越野穿越车，一种叫陆地巡洋舰，其他的只能被划进另外一组。毕竟在恶劣的路，大G也可以能能你放心的去越野，但去到世界上任何地方，能安心把你带回来的家伙可能只有陆巡。

真的就有这么一款车，三年又三年一直支撑着这句话，帕杰罗被他熬到停产了，途乐被他熬成了日产少奶奶，卫士被他熬成了断背山大梁都没了，就连硬派大G现在都变成了浓眉大眼的流量车。而他，那么多年了，还是从前那个少年，只有二手车价一直在改变，价格就像茅台一样越老越值钱。

随便看看网上车源，你会发现，一台当年4.6L顶配指导价就卖83.8万元的陆地巡洋舰，今天还能挂价百来万，意味着你开三年这车不但不赔钱，这玩意儿还能倒赚三成。这个理财车型不比去玩“挖矿”靠谱？

物是人非，十四年了，这个浑身都充满着不可思议的车终于换代了。

全新陆地巡洋舰代号LC300，现阶段分为三种版本设计，从左到右分别为ZX（中东版为VX-R）、GX-R、GR-S，而GR-S则是来自大名鼎鼎的GR Sport部门的车型，其中GR-S版本将在今年稍晚些时候来到大家面前。

他们有什么区别呢？首先普通版ZX最豪华（图左）。普通版GX-R最丐（图中）。高性能越野版GR-S（图右）越野能力最好，可配前中后三把锁。而全新一代陆地巡洋舰有哪些提升呢？

动力：我也有涡轮了，更够力了

大家的固有印象里，丰田都是大牌自吸的代名词，但是可以说丰田是最早玩涡轮增压的汽车厂商之一了，早在八九十年代，丰田的涡轮增压发动机就已经跟着拉力赛车征战世界各地了，使用了涡轮增压4T-GTE发动机的赛车，Celica Twincam Turbo在B组拉力赛车1983-1987年间，分别获得了科特迪瓦、肯尼亚和中东拉力赛的八次分站冠军。

所以到了今天，相信在丰田的大量耐久度测试之后，终于将成熟的双涡轮增压技术加入替代了以前的5.7L自吸的V8发动机，全新3.5T的V6发动机取而代之，最大马力415马力，最大扭矩650牛·米，相较于V8发动机的性能更强，低扭更好，燃油经济性更佳。变速箱方面匹配10AT变速箱，百公里加速6.7秒，跟以前比起来可谓是全然不同。以丰田的路子，过了那么多年才在陆巡上换装这套动力总成，耐久度估计也是“祖传”程度的，不必过于担心这套动力总成的稳定性。

底盘：我变瘦了，也更强了

除了动力之外，要知道TNGA架构是一个很庞大的体系，很多消费者不明白这个优秀的架构带来的是什么平台，但显而易见的可以知道，新车一定更好开，开起来质感会更好，动力会更高效，安全性会更高的同时乘坐舒适性也会改善。

基于TNGA-F平台打造的全新陆巡，在这个大家把车越做越重的年代反其道而行之。在延续非承载式车身设计，仍然为独立大梁+前独立悬挂+后整体桥的硬件加持下，这可以说是硬派越野车顶级紫色神装。不牺牲新车的外部尺寸前提条件下，竟然还能减重200公斤！一下子就摘掉了两个成年男人的重量，所以全新平台带来的是更低的重心，更好的前后配重跟更完善的悬架结构。

这么强大的动力以及优秀的底盘之外，新陆巡还给了你安排了一套傻瓜都会用的四驱系统，搭配E-KDSS电子动态悬架系统。这个动态悬架，可以简单地将KDSS理解为一个可变电控防倾杆，能更好地平衡公路操控和越野时的悬挂行程。

二代TSS主动安全系统包含了多地形选择、监控系统、车身动力动态稳定系统。

而这个地形透视系统，让驾驶员能简洁明了地看到地面和车轮的情况，就算你是越野小白，你也可以把这个理解为越野界的“自动驾驶”，这套系统就是在野外带你回家的最终保障。

这些配置加起来什么意思？那就是在越野穿越领域，对于“硬”这件事，陆巡从来没怂过，而且新款还更加“梆硬”。

设计：我更加威武雄壮也更潮了

外观方面，我们能从早已曝光的谍照上初见端倪，极其硬朗的轮廓及极具力量的线条处理是丰田诠释陆巡的最好的答案，陆巡的目标用户从来不需要心动新的设计，只要镀铬一加头灯一换，精致感上去了。所以这个方方正正的正脸就是对于硬汉的最好的诠释。

侧身的腰线更是直白的可怕几近没有，见到他，仿佛有把山给撼开的气势，简洁明了的侧面配合上底下的装饰板，足矣。

倒是尾灯的精致感十足，点亮后辨识度很高，但是新车取消了上下对开尾门的设计，多少在户外钓鱼的时候少了点情趣意味。

内饰则像是标准的TNGA设计产物，终于扔掉了那套爷爷都会用的复古多媒体系统，换上了一个够大的中控屏幕，日常使用频率很高的按键给你整整齐齐的布置好，在它该在的最好位置。这种中控操作台，虽然看着没啥科技感，但用起来肯定比那些只有一个大屏幕没有按键的车方便多了。毕竟，越野，平平淡淡才是真，过于科技的内饰设计也会让玩家觉得这玩意儿是异形。

诚然，在没试到车的情况下不知道座椅舒适度如何，但是就图片上来看座椅包裹度和支撑性会相比上一代同款车型进步很大。而且从官图来看，只要舍得花钱：HUD、ACC自适应巡航、车道保持、自适应远近光、方向盘加热、座椅通风加热等等都可以给你安排上。值得一提的是，第三排座椅不再侧挂设计了，改成可以放平收进后备箱地板下。

那么全新陆巡真的会来吗？

这一次丰田的全新陆地巡洋舰是在阿联酋发布的。而我们也享受了跟车轮上的国家美国同等的待遇，那就是首发没得。而新款车型相信离我们最近的一次就是，一大批转港车辆的图片曝光。对于车迷来说，算是将全新陆巡推到了流量的风口浪尖。

而根据目前的消息看，陆巡应该是国产无望，但可能会有官方引导平行进口。但形势不怎么乐观，毕竟丰田自家的积分目前来看全线都是负的。

但转念一想丰田也算是有追求的企业，往往跟我们说的“下次一定”是真的一定，Supra车型就是在我们眼前活生生的例子。毕竟Supra的全套引进成本肯定不低，况且这次3.0T的车型也有进入中国，更有小道消息称丰田仍会引进新款86。

所以就算是纯进口不国产，只要能进来正常销售也够让大伙儿圆梦了。除去“情怀”之外，相信新款陆巡也能成为丰田赚钱的香饽饽，毕竟自1951年诞生以来，陆地巡洋舰累计销量1040万辆，全球年销量超30万辆，中国市场在这里贡献也不小。况且，新款陆巡基本凑齐了一切成为爆款的要素，只要销量有保证，市场够好相信官方一定会考虑引进，赚钱嘛不寒蝉。