超混技术加持宋PLUS DM-i上市售价14.68万起

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3月25日，比亚迪宋PLUS DM-i正式上市，共推出纯电续航51km和110km两个版本4款车型，售价区间为为14.68万-16.98万元，新车定位为于紧凑级SUV，搭载了比亚迪为节油而生的“DM-i超级混动”系统，亏电状态下百公里油耗仅需4.4L。

同时，宋PLUS DM-i还推出了多项购车优惠政策，进一步降低了用户的购买成本和使用成本（截止到6月30日止）。

▍DM-i混动系统

既然这是一台为节油而生的新车，那么我们首先来了解一下宋PLUS DM-i的动力系统。作为比亚迪王朝家族销量的中流砥柱，宋PLUS DM-i采用了比亚迪全新的DM-i混动系统，早前已经发布的秦PLUS DM-i正是采用全新动力系统的第一款车型，而这套混动系统打造出来的新车，每一款都有着非比寻常的表现。

宋PLUS DM-i搭载的超级混动系统由骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机加EHS电混系统组成，发动机热效率达到43%，压缩比达到15.5，最大功率81kW，峰值扭矩135Nm。从数据上来看，1.5L发动机在EGR废气循环利用技术的加持下，可以将损耗扭矩的传统泵系全数改为电机驱动，而且热车时的水冷循环模式多出了“不循环”和“微循环”的标准，热机速度快且动力损耗低，技术达到国内领先水平，动力输出足以和竞品车型的1.8L动力相媲美。

再来看看EHS的电混系统，其中51km低续航版本为132kw/316Nm，可以实现0-100km仅需8.5s的成绩，而高续航版本为145kw/325Nm，0-100km仅需7.9s，这样的表现虽然算不上很强，但也完全拿得出手了。

当配备了DM-i混动系统的宋PLUS DM-i在亏电状态下时，电机驱动占比超过80%，城市工况下电机驱动的占比甚至已经接近100%，因此用户在用车体验上与纯电动车差别并不大。值得一提的是，比亚迪还为宋PLUS DM-i的110km版本配置了移动电站、VTOL 220V电源输出功能，同时还能实现18kW直流充电，让电池充电速度得到进一步提升。

有了出色的性能表现，再来看看宋PLUS DM-i的最大优势——油耗，新车即使在亏电状态下，也能实现4.4L/100km的综合油耗，如果满油满电的情况下，那这个油耗数值更加惊人。如果用户充电非常方便的话，可以考虑选择110km的纯电续航版本，日常通勤可以完全用电，能够节省下一大笔费用，偶尔自驾远行时也不用担心充电问题。就算充电不方便，这样的亏电油耗也不会增加太高的使用成本。

▍外观

外形方面，宋PLUS DM-i采用了最新宽体式设计，前脸的大嘴式进气格栅尺寸相比宋PLUS来得更大，内部为星河点阵装饰，带来精致时尚的感觉；格栅上方为粗壮的镀铬银色饰条，中间嵌入了浮雕"宋"字样，显得十分优雅；银色饰条贯穿了整个车头,延伸至两侧的LED龙睛大灯，大灯内部配备“777”幽蓝色日行灯，凸显科技感。总的来说，宽体式的前脸整体呈现出舒展、大气的视觉观感，气场十足。

侧面部分，新车的车身线条简洁流畅，低趴的车身打造出小溜背轿跑式的风格设计，腰线从车头一直贯穿到车尾，通过车身内凹的曲面设计打造出更强的力量感，搭配悬浮式的车顶和五辐式双色轮毂，带来动感十足的侧面形象。

车身尺寸面，宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705*1890*1680mm，轴距为2765mm，与燃油版基本保持了一致，与同级别车型相比处于中上水平。

车尾部分，宋PLUS DM-i的造型硬朗，上窄下宽的设计显得更有层次感；全LED贯穿式龙爪尾灯格外吸引眼球，内部采用流水转向灯带，外部则进行了熏黑处理，点亮后拥有很高的辨识度；雾灯区域则采用了别出心裁的设计，看起来如画龙点睛，个性十足。

▍内饰

内饰方面，新车采用了采用多层悬浮式设计，车内大范围使用软性材质包裹，加上大量的钢琴烤漆材质，营造出强烈的豪华感和品质感，让人一坐进车内就觉得高级感满满。车内加入了全新设计的日蚀蓝+苍穹灰专属配色，更加清新简洁，搭配全包裹舒适减压座椅，打造出了一个清爽、舒适的内部体验。

在舒适性配置方面，宋PLUS DM-i起步即高配，全系标配前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、主驾座椅电动调节、后排座椅角度调节、外后视镜电动折叠、外后视镜电加热除霜、后排隐私玻璃、可开启全景天窗等等，可以说是应有尽有。此外，高配车型还配备有前排座椅通风/加热/8向电动调节等配置。

智能配置方面，新车全系还标配了12.3英寸的全液晶仪表盘+可旋转12.8英寸中控屏，内置DiLink3.0系统，支持智能语音交互，OTA远程升级等众多功能，此外还配备了360°高清全息透明影像、无钥匙进入/启动、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、胎压数字显示等功能，科技感满满。