【汽车大世界 原创】
3月8日，比亚迪秦PLUS DM-i正式上市，共推出4款车型，包括纯电续航里程55km或120km两个版本，售价区间为10.58-14.58万元。
此外，秦PLUS DM-i还同步推出了五重购车礼，进一步降低了消费者的购买门槛和使用成本。
作为比亚迪王朝系列首款搭载超级混动DM-i的新车，秦PLUS DM-i自从今年1月预售发布会以来就迅速得到了市场的广泛关注，据官方介绍，新车即使在亏电的状态下，依然能够做到3.8L/100km的低油耗表现。0-100km/h加速时间仅7.9s，满油满电的情况下，综合续航里程可达1180km。
除了出色的动力系统，秦Plus DM-i在外观、内饰、智能化等方面同样展现出了优秀的造车水准，整车的看点满满。
首先来看新车的外观，秦PLUS DM-i沿用了比亚迪“Dragon Face”设计理念，同时加入了全新的设计元素，前脸采用大尺寸的六边形进气格栅，横贯式的银色饰条向两侧延伸，有效拉伸了车头的视觉宽度，与两侧造型犀利的箭羽式LED前大灯相连接，看起来极具视觉冲击力。
来到侧面，秦PLUS DM-i的车身线条简洁流畅，车头略微下压，车尾微微翘起，车身腰线从车头一直延伸到了尾部。低趴的车身姿态搭配大尺寸多条辐铝合金轮毂，营造出一种跃跃欲试的动感身姿。尺寸方面，新车长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。
车尾部分，秦PLUS DM-i运用凹凸面的设计搭配，打造出立体感十足的造型。贯穿式尾灯很好的拉伸了横向的视觉感受，同时还进行了熏黑处理，有效提升了运动感。此外，新车采用了全新的LOGO样式，最新的“Build Your Dreams”看起来更有设计感。
内饰方面，秦PLUS DM-i采用了环抱式座舱设计，打造出更丰富的层次感，并运用了大量的钢琴烤漆面板进行覆盖；全液晶仪表搭配悬浮式中控屏，营造出浓浓的科技感；中控屏支持自动旋转，提供了10.1英寸和12.8英寸两种尺寸可选，内置DiLink 3.0车机系统，支持模糊语义、童声识别及多人互动等功能，响应速度快，识别率高；三幅式方向盘搭配一体式运动座椅，显得更加年轻运动。
配置方面，除了DiLink 3.0智能网联系统，包括4G网络、车载Wi-Fi、手机NFC车钥匙、自动空调等均为新车全系配备，不同车型还将配备前、后排出风口以及主驾驶电动调节等等。此外，新车还搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，包含ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等20多项智能驾驶辅助功能。
在最让人关注的动力部分，秦PLUS DM-i搭载由骁云1.5L自然吸气发动机+E-CVT+电动机+高容量“刀片电池”组成的插混系统，这款1.5L发动机最大功率为110马力，热效率达到43.04%，最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m，具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术。
新车分为55km和120km两个续航版本，其中55km续航版车型搭载EHS132电混系统，0-100km/h加速时间为7.9秒,亏电状态下油耗为3.8L/100km，在满油满电的情况下，综合续航里程可达1180km；120km续航版车型搭载EHS145电混系统，电池容量更大，电机功率更高，0-100km/h加速时间为7.3s，亏电状态下油耗同为3.8L/100km，在满油满电的情况下，综合续航里程可达1245km。
写在最后：
车价偏高、充电不方便、亏电油耗高……种种因素，让本可以直上绿牌的插混车型一直无法得到大众的偏爱。秦PLUS DM-i的出现，可谓是切中了消费者的诸多痛点，让很多人将注意力转移到国产轿车上来。拥有3.8L/100km亏电油耗、1245公里超长续航、7.3秒破百这三大特点的秦PLUS DM-i，上市之后的销量怕是稳稳的了。
3月8日，比亚迪秦PLUS DM-i正式上市，共推出4款车型，包括纯电续航里程55km或120km两个版本，售价区间为10.58-14.58万元。
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