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不想被特斯拉割韭菜,20 万到 30 万之间的电动轿跑怎么选?

摘要:不想被特斯拉割韭菜,20 万到 30 万之间的电动轿跑怎么选?实际上,在这个价位和定位上,抛开特斯拉后可选的车型很少。造车新势力中,蔚来、理想和威马已推出的车型都是 SUV。...

不想被特斯拉割韭菜,20 万到 30 万之间的电动轿跑怎么选?

实际上,在这个价位和定位上,抛开特斯拉后可选的车型很少。造车新势力中,蔚来、理想和威马已推出的车型都是 SUV。真正算下来,新造车里,这个价位的电动轿跑,只有小鹏 P7 一款。而在老牌车企中,有一战之力的车型,目前只有比亚迪汉一款。

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P7 和汉都在去年 7 月开始交付,两款车分别是小鹏、比亚迪探索高端之作,它俩的较量,除开自带流量的特斯拉外,也算得上是智能电动车市场中的焦点之一。

今天,我们便为大家带来汉EV与小鹏汽车P7的双车对比,下文将从外观、内饰、动力、配置四个维度进行详细对比。

外观

二者的外观设计都非常出众,风格都是时尚前卫的运动感,比亚迪汉EV使用了比亚迪的全新 Dragon Face 2.0设计语言。

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全系搭载LED光源的远近光灯,被比亚迪官方称之为“龙须”的大灯设计,和镀铬饰条融为一体,两侧的装饰导流孔如同獠牙一般,车尾线条也十分硬朗,整车看起来十分有质感。

而小鹏P7相较于汉EV的凶悍则更有科技感,同样是一体式灯带,但部分分体的灯组就自带超强未来感,格栅采用封闭式设计。

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另外,大量平直线条的采用,让它整体造型呈现出简约的味道。另外,小鹏P7采用了无框车门,跑车气息更胜。

总得来说,比亚迪汉既有龙元素带来的传统中国风,又有科技感,更为大气,适应更广泛的年龄层段选择;

而小鹏P7仿佛从太空中驶来的科幻感,则更适合追求标新立异的年轻人群。

内饰

汉的内饰灵感来源于中国古代建筑,环抱式中控设计和用材都很有讲究。大面积的红色皮质材料包覆以及烤漆饰板也搭配进来。

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经常触碰的地方也均采用了真皮包裹以及实木材质进行装饰,毕竟由米开勒·帕加内蒂这样前奔驰内饰设计总监经手的设计自然要豪华很多。

小鹏P7的横贯式设计是其最大的特点。车内并没有像大部分纯电动车型那样,利用太多的线条来烘托科技感,整体看起来非常干练简约。

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虽然整体也采用大面积皮质材料包裹,但细节之处还是能找出一些不太“成熟”的地方。比如在小鹏店里体验P7印象较为深刻的一处是,中控区扶手区的皮质并不能完美贴合扶手台,松动程度甚至会让人以为是后期自己加装贴上去的,稍显廉价。

配置

在智能配置方面,两台车是不相伯仲的。诸如仪表中控双大屏,电动座椅、座椅加热/通风、手机互联、智能分区空调,智能语音系统等配置都是应有尽有。这里重点比较一下他们的驾驶辅助系统。

比亚迪汉作为全球首款搭载HUAWEI HiCar5G互联技术新能源车型,支持由DiTrainer和DiDAS组成的DiPilot智能驾驶辅助系统。

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从功能实现上看,其中 DiDAS 包含自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等功能,相当于标准化的高级驾驶辅助系统。

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DiTrainer更像是一款车载语音助手,主要通过自动学习驾驶员的驾驶习惯,并结合实际驾驶场景来提醒驾驶员是否以及如何适应 DiDAS 功能。

可以看到,DiPilot 更多的是现在比较常见的 ADAS 功能,简单来说就是目前只能实现L2级的自动驾驶。

而小鹏P7则是国内第一款搭载了高德高精地图的L3级自动驾驶量产车。它的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统目前已经推送给用户。

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具体来说是由三重高精度定位硬件、13个视觉感知摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达组成。这些摄像头和雷达能够为车辆行驶提供详尽的路面信息,并实时反馈到车机电脑上,控制车辆做出恰当的反应——即领航辅助驾驶。

到2023年,据说小鹏还将还能开放针对中国路况的城市道路辅助驾驶。未来还可以拥堵时防加塞,停车场最后一公里自动找熟悉车位等。

可以说,目前整个行业的智能驾驶水平,也就小鹏能和特斯拉掰手腕。这对于喜爱科技的车主来说,显然是重要的卖点。

动力/续航

动力部分,比亚迪汉EV提供前驱和四驱两种驱动类型,而小鹏P7则提供后驱和四驱。在功率输出上,比亚迪汉EV在两驱版本上略逊于小鹏P7;在四驱版本上,比亚迪汉EV的输出功率更强劲。

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同时,汉EV宣称百公里加速时间为3.9s,而小鹏P7仅为4.3s。不过后驱车辆在操控表现和驾驶乐趣上显然还是会比前驱车好一点。

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在续航能力方面,根据工信部公开的数据,小鹏P7后驱版本的NEDC续航最高能达到706km,四驱高性能版也有552km的续航。与比亚迪汉相比,小鹏P7的续航能力更优。

但值得注意的是,汉EV将搭载“刀片电池”(磷酸铁锂电池),并且使用了CTP无模组设计。该设计取消了电池包壳体内的横梁和纵梁,电池内部的空间得到大幅度的提升。同时,作为比亚迪的发家之作,磷酸铁锂电池在安全方面获得了行业认可,也将令消费者在购买新能源汽车时保有更强信心。

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小鹏汽车P7装备的是宁德时代三元锂电池。比亚迪与宁德时代前段时间已经就“刀片电池”和三元锂电池谁更安全的问题展开了第一波较量,如今转到这两台车上,谁的电池更安全?谁的电池能效衰减更慢?谁的电池售后服务会更好,在汉EV和小鹏汽车P7上将会有最直观的呈现。

最后,从科技的味道来看,小鹏P7更符合人们对造车新势力的新潮电动轿车的定义,它的造型设计,智能体验,电池选择更加激进,明显受到年轻人的喜欢。而比亚迪汉则以更出众的品质,综合实力的均衡以及更为安全性的刀片电池,更让人信赖。

用娱乐一点的方式来描述,汉就好像王者荣耀里的亚瑟,一路走到目前赛季,各个英雄都经历过属性调整 起起落落,只有老亚瑟任何赛季拿出来都稳的一逼,比亚迪出品也依然是最稳妥的新能源选择。

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P7则像王者荣耀最近出的一些刺新英雄,很容易会成为人们谈论的热点,但是人们对于新鲜事物的接受程度以及需求是不同的,黑科技是真的黑,技能绚丽眼花缭乱,但是适不适合你还是需要听从自己的内心。

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因此,笔者认为,如果是年轻时尚的用户,炫技的小鹏P7是不错的选择;如果是兼顾家用,比亚迪汉或许更能让你和家人安心,满足更多的用车需求。

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本文标签: 特斯拉 汽车大世界
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