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老对手的再相逢 全新奔驰C级与宝马新3系对对碰

摘要:日前,奔驰全新一代C级正式全球首发,从外观和内饰层面上看显然这次全新奔驰C级吸收了诸多属于奔驰S级的设计元素,很大程度上折射出全新奔驰C级就是一台缩小版的奔驰S级。全新奔驰C级最大的潜在...

【汽车大世界 原创】

日前,奔驰全新一代C级正式全球首发,从外观和内饰层面上看显然这次全新奔驰C级吸收了诸多属于奔驰S级的设计元素,很大程度上折射出全新奔驰C级就是一台缩小版的奔驰S级。全新奔驰C级最大的潜在对手宝马新3系去年已经完成了更新,现在宝马新3系价格稳定,在价格层面一定的优势,我们将对这两台车进行一番差异化对比,针对差别点进行解读,通过已掌握的信息尽可能为大家对比出两款车型的差异,希望能够为您最终的选择提供帮助。

老对手的再相逢 全新奔驰C级与宝马新3系对对碰

在此之前,我们先来看看

全新C级都有什么亮点:

1、全新平台,来自S级的内外设计灵感及技术

2、车载系统升级至第2代MBUX,支持OTA升级;

3、车身尺寸继续加大,短前悬,轴距增加25毫米

4、S级下放的数字大灯技术拥有260万像素分辨率;

5、新悬挂系统及后轮转向可选

宝马新3系都有什么亮点:

1:车机系统升级到iDrive 7,成熟交互

2:前后配重50:50,灵活操控

3:运用Valvetronic技术,:提升动力响应

老对手的再相逢 全新奔驰C级与宝马新3系对对碰

本文篇幅较长,为了您的阅读体验,我们先总结突出差异,后面再为您论证这些观点。

●价格:全新奔驰C级上市后全系售价预计将会比宝马新3系稍高;

●主要配置:全新奔驰C级硬件配置相比宝马新3系电气化程度更高;

●内饰:全新奔驰C级科技性配置以及豪华氛围营造明显高于宝马新3系,全新的沉浸式驾驶舱拉开巨大优势;

●性能:全新奔驰C级预计采用1.5T加48V轻混的动力总成,暂时还未拿到实车,但笔者大胆推测在加速方面还是弱于宝马新3系的;

●车机方面:宝马新3系的iDrive功能成熟度上或许要优于全新奔驰C级,但全新奔驰C级的第2代MBUX同样值得期待;

注:因为曝光的资料有限,笔者还未拿到两台车的实车,因此本文部分图片来自网络,展示的车型会有所不同,所以在具体配置方面不进行详细对比,对比重点放在外观设计、内饰等硬性指标上,请谅解。

◆ 外观设计激烈碰撞

在外观方面,全新奔驰C级的主要变化都集中在车头和车尾,采用了最新的设计语言。运用了更多的棱角分明的线条,比起上一代车型上圆润线条,这次改款则成功摆脱了臃肿且无神,这次的外表就像是手工裁缝量身定制的。新的“星河格栅”布满奔驰星徽样式梯形的进气格栅,更是占据了前脸大部分的设计,起到了拉宽了前脸的视觉效果。

宝马新3系的外观走得是运动的凶狠路线,设计也值得仔细揣摩。整体造型犀利,泪眼式灯组设计,眼神看上去都要显得更加凌厉。力量感十足的车身线条、侧面的下压式的设计、阶梯的尾灯。在上市这么久还是能给路人留下特征印象,对于车型设计来说,这种宝马标签式的设计还是十分耐看的。

老对手的再相逢 全新奔驰C级与宝马新3系对对碰

车身侧面腰线,全新奔驰C级车身线条显得更加紧凑简洁,低趴的车身姿态,新车经过空气动力学优化后,阻力系数保持着不错的表现,阻力系数下降到了Cd 0.24,精简后的侧面格外引人瞩目,给人带来更加精干、凌厉的视觉观感。宝马新3系从侧面看还是保持了比较完美的车身比例,而且为了操控和驾驶,保持着短前悬短车尾的车身比例,C柱上经典的霍氏弯角进行了重新修饰,随着时间的推移已经被大部分车迷慢慢接受。

老对手的再相逢 全新奔驰C级与宝马新3系对对碰

全新奔驰C级尾部线条较多,均已柔和曲线为主,新车的尾部设计,最直观的就是灯组,从改款前的圆润造型变成了窄长的横条状,视觉感受带来的是简洁清爽。宝马新3系尾部设计简洁,L型尾灯经过熏黑处理,搭配上后包围占据车尾很大面积,增加了尾部层次感也提升了精致感。

老对手的再相逢 全新奔驰C级与宝马新3系对对碰

车身尺寸方面,全新奔驰C级(标准轴距)长宽高为4751/1820/1438mm,轴距2865mm;宝马新3系(标准轴距)长宽高为4719/1827/1459mm,轴距2851mm。

外观上来说,两者的受众面还是很大差异的,一个是更加豪华的家族设计语言,一个是有自己风格的硬朗路线。笔者对于这种硬朗的线条甚是精炼,但也许也有人觉得奔驰新的家族语言并不合自己胃口,那我们也只能期待实车能不能惊艳到各位了。

◆内饰设计风格迥异

内饰配备中控大屏已经成为现在主流新车的标配,全新奔驰C级重大改变就是多媒体系统,升级到了最新的第2代MBUX系统,12.3英寸的数字仪表盘给人很不错的印象,配合上11.9英寸中控大屏,层次分明的设计让人看起来非常舒服,内容显示相当丰富可玩性很高,提升了车辆的科技感;中控台多个部位都采用了圆角设计,使得内饰与外观显得非常搭配,档次感营造的相当豪华,保持了奔驰一贯的水平。

老对手的再相逢 全新奔驰C级与宝马新3系对对碰

宝马新3系的内饰风格明显硬朗很多,使用了大量的直线来勾勒轮廓和划分区域,营造出了不错的豪华感。在小更新后的基础上带来了一些细节的优化,比如最新的iDrive 7.0多媒体系统、10.25可触控中控屏、支持无线CarPlay等,提升了车内的科技感。用料上也很有诚意,大部分接触的地方都采用了软质材料包裹。 做工用料都是上乘水平,不同风格的车型在饰件等细节处还做出了区分,运动版车型就使用了金属质感的面板,而豪华版车型则是木纹饰板。

老对手的再相逢 全新奔驰C级与宝马新3系对对碰

两车都有着比较浓重的精致感,均搭载了大尺寸的全液晶仪表和中控屏,而且都带有语音控制功能,这也将是未来汽车发展的大趋势;不过全新奔驰C级这套内饰设计可谓是降级打击,整体豪华的气息传递给人一种“小S”级的气息。不过宝马新3系的设计并非刀削斧砍,但跟奔驰一比也都要显得更硬朗,在全新奔驰C级换代之前,二者内饰的质感还能分庭抗礼,可是今天全新奔驰C级换代了,论豪华感宝马新3系它仍然不输,毕竟上市有一定时间了,多多少少会有点审美疲劳,再加上全新奔驰C级进步实在太明显,还是会给宝马新3系形成不小的压力。

◆动力方面宝马新3系更具底气

动力上,首发的全新奔驰C级C180、C200以及C300采用的是1.5L以及2.0L的电气化涡轮增压直列4缸发动机,动力总成均使用了M254发动机,其中1.5升发动机拥有两种动力输出,最大输出功率分别为125+15kW和150+15kW,最大输出扭矩分别为250N·m和300N·m;2.0升发动机最大输出功率为190+15kW,最大输出扭矩为400N·m。三种动力总成均匹配9速自动变速箱(9G-TRONIC)。对比宝马新3系搭载三种不同调校的2.0升涡轮增压发动机,低功率版320i/320Li的最大功率115千瓦,峰值扭矩250牛·米。325i/325Li的发动机最大功率135千瓦,峰值扭矩300牛·米;高功率330i/330Li的最大功率达到190千瓦,峰值扭矩400牛·米。和发动机匹配的均为8速手自一体变速箱,另外部分车型还将配备xDrive四驱系统。宝马新3系仍然维持着运动车型的身份,通过打出更多的缸数,更大的排量,这张强力竞争牌。动力数据上尽管两车账面上差别并不大,但相信宝马新3系仍然比全新奔驰C级仍然会多出一份从容。

老对手的再相逢 全新奔驰C级与宝马新3系对对碰

对于40万左右的售价来说,两车动力配置方面还算对得起它们的价格的。但由于还没有拿到全新奔驰C级实车,尚且不知道这套动力总成的表现,所以当下对动力以及操控性要求比较高的读者,宝马新3系的表现相信能令各位满意。以后对于动力操控没有那么高要求的话,还是可以考虑全新奔驰C级这款车型的。

小编总结:

全新奔驰C级和宝马新3系都在同级别里都有着很强的产品力,全新奔驰C级这次进一步发挥自己的长处,将豪华质感推向更高的水平,而宝马新3系车内豪华感上可能有些不敌对手,但目前在动力方面奔驰全新的1.5T+48V动力系统在动力表现、运转质感和平顺性方面均不占优势。总体来说全新奔驰C级豪华感以及科技性配置的提升相比老款车型相当明显。宝马新3系已经上市了一定时间,但骨子里还是宝马的那股味道,在运动化驾驶体验方面一如既往的优秀,宝马强调驾驶乐趣、奔驰注重舒适性都说历史是个圈,两车的定义仿佛又回到了“坐奔驰,开宝马”的时代。老对手的重相逢,可谓相爱相杀,让我们静待全新奔驰C级上市后二者的一出好戏。

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本文标签: 宝马 奔驰 汽车大世界
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