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预售不到20万的合资皮卡!日产纳瓦拉自动挡值得期待不?

记得皮卡在国内刚刚兴起的时候,大多数买它的个人和企业都会更多将它当做一辆工作车使用,而如今的皮卡在兼顾实用和舒适性的同时,更多的满足了大多数人的使用需求,其次越来越多的城市对皮卡的使用政策也变得更加友好,各个厂家都瞅准机会推出了更加富有乘用车属性的皮卡车型。

预售不到20万的合资皮卡!日产纳瓦拉自动挡值得期待不?

今天咖哥就给大家介绍一款偏向玩乐型的合资品牌皮卡:郑州日产纳瓦拉。日前,该车推出了纳瓦拉国六版自动挡车型,并开启预售,预售价格为19.98万元,据悉,新车将于2021年1月正式上市。那么这款新车型有什么亮点?又值不值得大家期待呢?接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

纳瓦拉自动挡车型亮点解读

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纳瓦拉自动挡车型保持了现款手动挡车型的外观及内饰设计,动力上搭载一台2.5L发动机,最大变化是,匹配了7挡双离合变速箱,满足国六排放标准。新车在外观上延续了日产家族式"V-motion"前脸设计,大灯组和中网整合在一起双侧上扬,日间行车灯勾勒出整体大灯的造型,并采用带透镜的LED远近光一体式大灯,对于一台皮卡而言,咖哥觉得这个前脸现在看起来依然还是比较时尚。(配图为:老款车型)

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车身侧面,依旧是整车的皮卡造型设计,乘员箱体和货箱有明显的隔离,并配备了哑光的一体式行李架、18寸铝合金轮毂、多功能镀铬外后视镜、肌肉感侧腰线设计以及高性能尾翼等等。

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车身尺寸仍保持不变,长宽高分别为5266/1850/1790mm(四驱车型高度为1808mm),轴距3150mm。

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尾部造型同样简洁,整体造型比较方正,货箱上的小尾翼,增加了一丝精致感,竖型排列的尾灯看起来简单明了。后方带有防滑设计的踏板,细节处理比较到位,高位刹车灯,也是本次自动挡车型增加的配置。

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内饰方纳瓦拉自动挡车型继续延续现款车型,采用了腾飞展翼式中控台及,造型简约,功能布局清晰,操作起来也十分便利,但是中控台采用大量的黑色塑料件覆盖,看起来还是有些廉价,好在中控部分采用了烤漆和银色饰板的点缀,一定程度上提成了精致感。

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配备的三幅式多功能方向盘,采用真皮包裹,握感舒适,多功能按键可控制仪表盘设置。

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黑底白字的仪表盘造型简单,中央单色液晶屏幕能显示绝大多数车辆状态,清晰易读。

中控部分将搭载了一块9英寸的液晶显示屏(配图为老款车型),内置了时下流行的车机软件,可以满足导航娱乐等需求,同时集成了360度全景影像功能,这也是本次自动挡车型的配置最大的变化。另外,副驾驶扶手箱内及中央扶手箱内还有USB接口。

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其它配置上,还配备了双区自动空调,四门电动车窗(主驾支持一键升降),双气囊、自动眩目后视镜、一键启动等,满足基础使用基本没有问题。

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乘坐表现上,纳瓦拉座椅也是继承了日产一贯的"大沙发",其采用了零重力健康皮质座椅无论是舒适程度还是支撑包裹方面,都保证了长途乘坐的绝对舒适,主驾驶还有8向电动座椅调节功能。

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后排座椅坐垫向后倾斜,长度也略短,因此乘坐者部分大腿会被架空,长时间乘坐可能会影响舒适感,总体来看,后排整体乘坐舒适性不如前排。好在后排配有独立出风口,在这同级别皮卡当中也是不多见的,可以看到纳瓦拉对于后排乘客的照顾还是表现不错。

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动力方面,纳瓦拉自动挡车型继续搭载一台2.5L自然吸气发动机,最大功率为140kW(190Ps),最大扭矩为235N·m,传动系统,与之匹配7挡双离合变速箱,并满足国六排放标准。

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新车搭载全地形电控分时四驱系统,底盘悬架上,采用前双叉臂+稳定杆的结构,后悬架为钢板弹簧结构的组合。

小幅升级,纳瓦拉自动挡车型值不值得期待?

日产纳瓦拉的车型外观设定更加偏向于玩乐型,基本脱离了工具车的属性,虽然动力表现不是足够强悍,但是满足日常使用也绝对够,目前在售车型车内并没有太多豪华科技配置,而纳瓦拉自动挡车型还是增加了不少配置,比如:胎压监测、360度影像、车辆动态控制系统、电子限滑差速功能、坡道辅助功能、液压制动辅助功能、紧急制动预警等等,在安全性上相比在售手动挡车型有了一定的提高。至于8向电动调节座椅、双区自动恒温空调、多功能方向盘、一键启停、9寸触控液晶屏、自动防眩目后视镜等实用配置依旧得到保留。

作为本次升级重点就是新增自动挡车型,满足了更多人对于自动挡车型的需求,以及国六排放法规的要求,其次非承载式车身、稳定的动力组合以及不错的四驱功能加上一块,都让纳瓦拉自动挡车型的性价比有所提高。毕竟目前想要在20万以内,购买一台合资品牌的皮卡,它还是一个不错的选择,新车将于明年1月份上市,还是值得我们去期待一下。

预售不到20万的合资皮卡!日产纳瓦拉自动挡值得期待不?

不过,新款纳瓦拉中期改款车型已经在海外亮相,其在外观、车身结构设计以及智能化配置上下足了功夫,各个层面都有了不错的提升,不知道多久能够引入中国市场,还是更值得我们去期待一下!大家觉得呢?

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