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够新/够大/够奢 这3款新车就算不买也绝对值得一看

摘要:看到这个标题,不知道您是否猜到小编说的是哪那三款车,这三款车分别是科尔维特敞篷版、凯迪拉克凯雷德长轴版、阿斯顿·马丁DBX特别定制版。小编认为,这几款车就算不买也十分值得一看,至于为什么,答案就在文中。...

看到这个标题,不知道您是否猜到小编说的是哪那三款车,这三款车分别是科尔维特敞篷版、凯迪拉克凯雷德长轴版、阿斯顿·马丁DBX特别定制版。小编认为,这几款车就算不买也十分值得一看,至于为什么,答案就在文中。

够新/够大/够奢 这3款新车就算不买也绝对值得一看

雪佛兰科尔维特敞篷版

上市时间:暂时未知

车型定位:跑车

车型亮点:科尔维特历史上第一款硬顶敞篷和中置发动机的跑车

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在2020年11月5日,上海进博会期间全新雪佛兰科尔维特敞篷版正式亮相,该车基于全新雪佛兰科尔维特C8 Stingray车型而来,新车最大的不同是采用了可折叠敞篷造型。同时值得一提的是,该车也是科尔维特历史上第一款硬顶敞篷和中置发动机的跑车,可以说具有很特别的意义。

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在外观设计上,新车与硬顶版车型(C8 Stingray)采用了相同的设计风格,车身的线条依旧十分凌厉,同时战斗范十足,最大的不同就是新车采用了两段式敞篷设计,由于采用了中置布局,车辆的收纳空间还采用了复合材料进行隔热。对于一款跑车而言,也许最不用担心的就是它的外观。

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关于敞篷的使用上,官方表示,车顶支持最高在30mph(约48km/h)的车速下进行收放,整个动作可以在16秒之内完成。据悉,车顶为复合材料打造,同时可选择Carbon Flash金属漆,以呈现深色外观。

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内饰部分,新车采用了环抱式设计,中控台的设计比较犀利,传统车型中控台区域的按键和旋钮几乎全部被设计在驾驶员的有车面板上,同时,中控屏向驾驶员的倾斜角度也是较为明显。

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新车采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏的连屏设计,科技感显著提升。同时新车还搭载了双辐式多功能运动方向盘,并带有换挡拨片,造型较为独特。

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动力方面,新车将继续搭载硬顶版同款的6.2L V8发动机,最大功率为495马力(369千瓦),峰值扭矩637牛·米,传动匹配全新的8速双离合变速箱。

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小结:敞篷版虽然会牺牲一些车辆的储物空间,但可以使敞篷变得更加便捷,更加帅气,同时也为消费者带来了新的选择,我相信很多人都像小编一样,想去感受一下这款车的驾驶乐趣。

凯迪拉克凯雷德长轴版

上市时间:预计2021年内

车型定位:大型SUV

车型亮点:轴距加长增至3407mm、除搭载提供6.2L V8发动机还将采用搭载3.0T直列6缸柴油发动机

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凯迪拉克在本届上海进博会上为我们展示了全新凯迪拉克凯雷德ESCALADE(下文简称为凯雷德长轴版),新车在外观部分并无明显改变,整体沿用了普通版(标轴版)车型的设计理念。

车辆的外观给人看上去就是一种霸气十足的感觉,不用夸张的造型去勾勒,巨大的车头和车身尺寸就可以说明一切。在灯光造型上,新车依旧采用了竖状日间行车灯,LED光源为LED,整体辨识度较高。

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从侧面看,长轴版车型在C柱镀铬饰条部分进行了明显的拉长处理,不过整体线条依旧较为简洁干练。在车身尺寸方面,凯雷德长轴版的长宽高分别为5766/2059/1942mm,轴距为3407mm,相比标轴版车型,长度增加384mm,其中轴距增加336mm,这也为第三排座椅上的乘客带来约44mm的额外腿部空间,同时后备厢容积也提升至1214L。

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内饰部分,新车采用了以驾驶者为中心的设计理念,内容的用料以及中控区域的木纹装饰板也为其更好的营造了豪华氛围。据消息显示,新车采用了14.2英寸的全液晶仪表盘,中控屏幕则达到了16.9英寸,中控下方为传统的空调控制区域,采用了传统物理按键,便于操作。

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在动力方面,长轴版与标轴版车型保持一致,继续提供6.2L V8发动机,最大功率为426马力(313kW),峰值扭矩为623牛·米。值得一提的是,据消息称,长轴版车型将首次提供3.0T直列6缸柴油发动机,最大功率为281马力(207kW),峰值扭矩为623牛·米。

传动系统部分,凯雷德长轴版将匹配10速自动变速箱,驱动形式为四驱。悬架部分,新车首次在后轴采用了多连杆式独立悬架,并全车提供空气悬架和电磁阻尼。

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小结:凯雷德长轴版车型的到来,让林肯领航员长轴版显得不再孤单,相比于林肯领航员长轴版3342mm的轴距,凯雷德长轴版3407mm的轴距更加令人印象深刻。

阿斯顿·马丁DBX特别定制版

车型定位:中大型SUV

车型亮点:高端定制化、奢华

在月初,阿斯顿·马丁布了一台以建筑设计为理念的跨界定制车型——阿斯顿·马丁DBX 130 William Adjaye特别定制版官图。

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从官图来看,新车相比普通版的阿斯顿·马丁DBX并没有明显差别,不过要知道的是,外观上的亮点不在这,而是车系部分。新车采用了定制的多层漆面,在光影的变幻下可反射出微妙的绿色视觉效果,让新车看起来非常高级。

从侧面看,新车采用了溜背式的车身的设计,看上去轿跑SUV范十足。大尺寸的轮圈搭配前后宽大的翼子板造型设计,让车辆侧面的质感提升十分明显。

车尾部分的造型十分独特,新车采用了一个全新设计的后扰流板设计,LED尾灯与尾板融为一体。在排气造型上,新车采用了双边共两出样式。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5039mm/1998mm(车身)/1680mm,轴距3060mm。

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在内饰方面,新车使用了Q部门定制的“议会绿”(Parliament Green),并采用手工缝制的真皮内饰和方向盘,中控还使用了胡桃木材质的装饰面板,看起来极尽奢华。

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除了上述这些,还有更令人感到夸张的是,新车还在后备厢地板上使用灰色大理石镶嵌在缎面胡桃木中,这也是真石材质首次运用在阿斯顿·马丁的车型内饰中。不得不说,小编目前还没看到哪款车型在后备箱底板会采用石头作为材质使用的。

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动力方面,新车将采用4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率550马力,最大扭矩700牛·米。传动系统方面,新车匹配9速自动变速箱与全时四驱系统。在加速成绩上,官方称0-100km/h加速时间为4.5秒,最高时速约为291km/h。

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小结:奢华的定义,也许并不是由其他人定义的,而是由自己。当人到达一定境界,或者资本到达一定水平的时候,定制化、个性化往往比物品本身价值要更具价值。

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本文标签: 3款新车 汽车大世界
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