日前，凯迪拉克官方发布了第四代电磁悬架技术（MagneRide 4.0），其阻尼响应速度相比于第三代技术快了45%。凯迪拉克的工程师Thomas Schinderle甚至表示：“MagneRide 4.0是世界上反应最快的悬架系统”。据悉，该技术将被率先搭载于凯迪拉克CT4-V/CT5-V/CT5运动版以及凯雷德ESCALADE等车型上。
『凯迪拉克CT5-V』
与传统悬架相比，电磁悬架拥有可变阻尼和快速调节的特点。在较为复杂的路面上，搭载电磁悬架的车辆可通过适时调整减震器的阻尼来改善震动频率，进一步提升行驶中的舒适性和平稳性；在极限状态下，电磁悬架也可以通过改变阻尼而提升轮胎抓地性，提升车辆的操控稳定性。
据悉，早在2002年，凯迪拉克就把电磁悬架技术导入量产车型中。相比于第三代技术，第四代电磁悬架技术采用了全新车轮加速计、改进了磁通量控制功能和惯性测量单元，从而让悬挂系统能够更快地读取路面信息，更迅速的做出调整。
编辑总结：
谈起在悬架上的技术能力，凯迪拉克品牌堪称顶尖玩家。早在1989年，该品牌就推出了搭载可变阻尼空气悬架的Allante敞篷版车型；2002年，又将电磁悬架技术引入量产车型，如今18年过去了，该技术悬架调整频率已经达到每秒1000次，成为全球调整速度最快的电磁悬架之一。反应如此迅捷的悬架，你不想体验一下么？
日前，凯迪拉克官方发布了第四代电磁悬架技术（MagneRide 4.0），其阻尼响应速度相比于第三代技术快了45%。凯迪拉克的工程师Thoma Schinderle甚至表示：“MagneRide 4.0是世界上反应最快的悬架系统”。
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