有人说摇滚精神是无拘无束、无畏无惧
有人说越野精神是拒绝乏味、不断挑战
而在我看来
这两种不同的精神却拥有相同的默契
那就是
自由和不妥协
他们本就是天生一对，越野满足了人们对自由的憧憬，同时摇滚能瞬间将我们带入热血的世界当中去，然而我们今天的两位主角就是哈弗H9和面孔乐队，当越野“老炮”遇上摇滚“老炮”会绽放出怎样绚丽的烟火呢？我们一起去看看吧！
一大早，三哥驾车来到辉哥家楼下，准备接上大伙一起去北京郊区试试这台自己刚刚喜提的硬派越野车哈弗H9的越野性能到底如何，并且他也想借着这次自驾的机会带大伙一起去散散心，缓解一下前一阵持续巡演所积压的疲惫。
辉哥：哎呦喂！三哥你这是弄了辆新车呀？看着可够硬的啊！
三哥：怎么样？是不是还挺适合咱们的？哈弗H9，非承载车身里绝对硬派越野车！而且这车不仅乘坐空间宽敞，后备厢也大！赶紧把你那宝贝吉他装进去吧，背着怪累的。
辉哥：我这琴都能放得下？可别给我碰坏了！
三哥：你放心吧，地儿大着那！
辉哥：你还真别说！这空间是够大的啊！还特平整，我这琴轻轻松松就能放进去，可以可以，这以后排练、演出什么的就都用你这车来接吧哈，真挺不错！
三哥：你倒是真不客气！上车，咱接上他们去郊区撒撒野去！
辉哥刚坐进车内先是夸了夸这大座儿真舒服，再一顿“乱摸“之后又开始夸哈弗H9的做工和用料多么多么到位，真心喜欢上了这台硬派典范。但三哥觉得现在夸还太早了，辉哥还没感受到H9的真正实力呢，于是放了一首他们的老歌《梦》，继续专心开车前往位于郊区的一片越野场地。
在出发前我问过三哥喜欢自驾越野么，三哥是这么回答我的：可以说我心中一直有个越野的火种或者越野的梦！开着车，一路翻山越岭，穿越戈壁或者沙漠。车内放着喜欢的音乐，车窗外黄沙掠起，一路都是那种未经人工雕琢，很原始的那种景色就犹如画卷一样毫无保留的铺在你面前。
在越野中穿越各种地形，突破障碍带来的那种成就感就和在音乐创作中突然某一瞬间的某一颗音符的改变，导致曲子整体升华的那种成就感是很相似的。所以我想把这种成就感也传染给大伙儿，这次自驾一个是散散心另一个也想找找灵感。
辉哥：这不是《梦》么，我觉得这咱们起的这名字特别好！“一个人默默走向，梦的天涯，梦中的世界”，真的特别喜欢这个歌词，就好像自己独自一人，驾驶一台性能可靠的硬派越野，去奔向拉萨，追求一种空灵的感觉。而且你不觉得这么好的音效也能让人融入到这首歌的歌词里去嘛！
三哥：对啊，以前咱们每年还都出去采风找找灵感，现在时间上也不允许了，你这驾驶技术也不太能让你去一些很原始的环境。今天咱就忙里偷闲，带你体验下哈弗H9。而且现在面对恶劣的路况，不一定要具备高超的驾驶技巧。因为车辆性能提升的同时，也变得“聪明”许多了。而且你还可以在驾乘过程中体验下座椅按摩功能，分分钟提升驾乘舒适度。
辉哥：哈哈是么！那行，你先开着，我这按着睡会儿，你到地方叫我就成了。你别说，这几天跑巡演，今儿又起那么早还真挺累的，这按按还真舒服，你先踏实开着哈，我眯瞪会儿。
就这样，三哥在接上大迪和刘忠后开始了真正意义上的“自”驾游，其他的哥儿几个全在夸奖完哈弗H9空间大又舒适之后美美的拿了个回笼觉。
辉哥：哎呦，怎么了这是，这么大动静吓我一跳。
刘忠：嚯，前面都是大坑，这是到地方啦？
三哥：你们睡得太香了，我不是心疼你们没休息好么，所以没忍心叫醒你们。
辉哥：嚎家伙，这一路真舒服嘿，今儿咱们这都什么项目啊？
三哥：这不前面都是炮弹坑，特别考验这车的越野性能，你们看这像不像那年咱们去西藏的时候把那台切诺基干折了的景象。
大迪：还真有点那劲头儿，你这行么？别一会儿我们都打车回家了你一人儿跟这儿等救援啊。
三哥：行了吧你，放心，就算我等救援来了你们跟这地儿也打不着车。
刘忠：三哥玩儿的就是野，我看您这一顿按，都按什么呢？不会刚过一个坑就叫救援了吧？得了，既来之则安之吧。
作为旁观者的我心里很清楚，这片林地对于带有三把锁的哈弗H9来说根本不在话下，基本挂上低速四驱就已经可以轻松踏平这片林子了。
三哥：什么啊，人家跟我说了，到了这越野场地里最好开启什么CCO低速越野巡航系统，听人家那意思就是开启这功能就无敌了。
辉哥：哈哈哈，无敌了可还行，有点儿意思了，咱们看看三哥今儿个是怎么无敌的。
三哥：你看前面那些泥地、炮弹坑路段都能用这个CCO低速越野巡航（蠕行模式），人家跟我说过，这个功能允许车辆5-12km/h的速度行驶，这样你就能有更多注意力集中在路线选择上了。
辉哥：听明白了，就是傻瓜模式呗，什么都不用管了，握好方向盘就行了，那还真不错。
当CCO低速越野巡航开启后，即便是在沙地路面来通过这些炮弹坑也不会出现轮间打滑现象，而对于现在的泥地路面来说就更加可以轻松通过了。
刘忠：这个弯太急了，我下车帮你看着点儿吧？
三哥：不用，不用，咱们有这个功能，TAB坦克转弯
刘忠：坦克转弯？这个名字有点意思！你确认这么狭小路面能转过来？
三哥：你看着，我还特意学习了一下怎么开启这个TAB坦克转弯，先把低速越野巡航系统开启，然后点多媒体屏幕上这个车型按钮开启转向辅助功能就行了。
坦克转弯——2020款哈弗H9增配了“坦克转弯模式”的转向辅助功能，该功能之前在丰田兰德酷路泽和雷克萨斯LX570上也有配备，目的是让车辆在极限状态下，减少车辆的转弯半径。激活系统后，车辆将通过EPB系统给内侧后轮施加制动力，同时采用滑移的方式减少内侧车轮抱死产生的轮胎磨损。
刘忠：这个功能真是实用啊，我之前不爱开大车就是觉得个头大开起来不方便，哈弗H9这些功能到是真人性化。
三哥：是吧，所以哈弗这车既能满足咱们对空间和舒适性的需求又能满足我一颗越野的心。
乐队成员们在这片林地玩了整整一上午，也算是把哈弗H9的各项功能都体验的淋漓尽致，休息时大迪也不忘拿起木琴声弹奏起来，哥儿几个有说有笑，畅谈着越野与摇滚梦。
任风吹发舞
享黄沙飞溅
纵使满身尘沙
依旧放声大笑
越野走向野外，离开城市的柏油路，离开红绿灯，离开呆板的指示牌和规矩的斑马线，进一步释放我们的灵魂，所以它一定长得够“硬朗”，能给人张力或者征服欲。在性能上也要“硬”，能让我们在澎湃的引擎轰鸣中冲破束缚，而且它要能应付各种地形。哈弗H9符合我对硬派越野的所有期望，强劲的动力，最大功率165KW，最大扭矩385牛米。前中后三把锁，将牵引力100%传递到车轮，提高脱困力。CCO低速越野巡航，将更多注意力用到对地面的注意中。如果前面三点做到了，再加一些锦上添花的配置，比如提升舒适性，匹配更多的娱乐系统将会把它承托的更加完美。
中国的摇滚乐像一辆饱受风霜的越野车，曾抵达山巅，也曾坠入低谷，虽前方处处险阻，但依然坚定不移的向前方行驶。而哈弗汽车也已经三十年了，对于中国的汽车工业来说，三十年代表着的是中国汽车历史的一段路程，是站起来，走出去，风雨兼程满载荣耀的三十年。同样，面孔乐队作为一支成立30年的老牌摇滚乐队，可能对于现在的摇滚圈来说面孔是属于“老派摇滚”，也许有人会说面孔乐队“顽固”“吃老本”“怕改变” ，但是面孔真的从未停下求索的脚步，出新专，上综艺，跑巡演、音乐节，始终展现出一种蓬勃向上的生命力，这可能也跟面孔三十年的坚持有关系吧，三十年分分合合却一直坚持。所以说，三十年不管是摇滚还是造车，只是一个阶段，过去的30年弥足珍贵，可是未来还会有下一个30年，下下一个30年，用三十年的沉淀去迎接未来的改变！
用铿锵的旋律来诠释越野的不放弃，不畏惧的精神，将越野时面对困难死磕到底的态度诠释的淋漓尽致。
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