看了以下要点，本文算读完一半
天际汽车推出的首款车型，定位纯电动中型SUV；
采用“先锋重构美学”设计语言，造型充满了未来感；
内饰由五块大屏幕所组成，科技化氛围浓郁；
NEDC综合续航里程分为410km和530km，配备L2级驾驶辅助系统。
天际ME7采用了名为“先锋重构美学”的设计语言，其中前脸采用封闭式格栅设计，并通过LED日间行车灯勾勒出前格栅的轮廓，看上去充满了时尚感。搭配采用贯穿式设计的全LED光源前大灯组，使前脸造型看上去极具辨识度，而夸张的前包围造型，更进一步突出了整车彰显的运动基因。
来到车侧，天际ME7采用了当下流行的悬浮式车顶，辅以双腰线设计及大尺寸轮圈，营造出强烈的运动化氛围。车尾的造型较为紧凑，并配有小型扰流板。狭长的尾灯组与前大灯组前后呼应，夜晚点亮后，极具辨识度。
内饰方面，天际ME7配备了多达五块液晶屏幕，中控区域采用了三块屏幕一体式设计，使内饰看起来科技感十足，这三块屏幕分别为12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控液晶屏及12.3英寸副驾娱乐屏。而后排还配备了两块独立的12.8英寸液晶屏，配合交互语音系统，从而实现车内的五屏即时互联，这也是天际ME7全车最大的卖点之一。
动力部分，基于iMA架构打造的天际ME7搭载最大功率160kW（218马力），峰值扭矩330Nm的永磁同步电机，根据车型配置的不同，新车提供NEDC 410km和530km两种续航里程。此外，新车还配备了L2级驾驶辅助系统。
试驾内容回顾：
此前我的同事已经对天际ME7工程车进行了试驾，下面我们就来详细回顾一下。
不过悬挂呈现出目前的表现并不意外，毕竟天际刚刚才从米拉赛道进行了底盘操控的标定回来。在舒适性上，还需要在中国进行本土的专项标定以及一系列的优化后才会拿出最终量产版呈现给消费者。
竞争力分析：
在天际ME7所在的纯电动中型SUV市场中，包括比亚迪唐EV、广汽新能源埃安LX及威马EX6都算得上天际ME7将面对的主要竞争对手。与竞争对手相比，作为造车新势力天际汽车的首款车型，天际ME7最大优势来自于车内的五屏联动交互系统，科技韵味十足，操作起来也十分便捷，530km的续航里程更是满足了大部分消费者的用车需求。在眼下国内新能源汽车市场中，随着特斯拉的国产化让本就艰难的一众新势力车企压力倍增，对于后来者的天际汽车而言，天际ME7无疑为其开了个好头。
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